В эпицентре нефтехимии
Противотурбулентные присадки (ПТП) начали применяться в «Транснефти» в девяностые годы прошлого века, однако тогда на отечественном рынке была только иностранная продукция. Чтобы уйти от импортных поставок, ООО «НИИ Транснефть», ООО «НИКА‑ПЕТРОТЭК», ведущие научные институты страны приступили к разработке российского аналога. После его создания «Транснефть» приняла решение о строительстве производственного комплекса в особой экономической зоне «Алабуга» в Республике Татарстан. Учредителями ООО «Транснефть — Синтез» выступили АО «Транснефть — Прикамье» и ООО «НИКА‑ПЕТРОТЭК».
Место для нового производства было выбрано по совокупности нескольких факторов. Во‑первых, резиденты особой экономической зоны «Алабуга» получают налоговые льготы, низкую стоимость аренды или покупаемого участка земли под строительство. Во‑вторых, свободная таможенная зона позволяет приобретать необходимое оборудование без НДС и ввозной пошлины. В‑третьих, в радиусе тридцати километров расположены крупнейшие нефтехимические предприятия Татарстана, что облегчает поставки сырья и развитие кооперации с ними. Кроме того, в республике достаточно много подготовленных кадров для работы на сложном химическом производстве. Производство ПТП в ООО «Транснефть — Синтез» было запущено в 2019 году.
Противотурбулентные присадки (ПТП) — растворы или суспензии свервысокомолекулярных полимеров. Снижают турбулентность углеводородов в пристенной области трубопроводов, благодаря чему уменьшается гидравлическое сопротивление потока и трение частиц.
Техническая жидкость PT DP используется как разбавитель при восстановлении текучести ПТП и промывания проточной части дозирующего оборудования.
Шихта — смесь исходных материалов.
Развивая технологию
Сейчас завод выпускает две товарные линейки противотурбулентной присадки — универсальную и специализированную, которая применяется при низких температурах транспортировки. Появление технологии последней было инициировано АО «Транснефть — Север», к ее разработке привлекались ведущие российские вузы. В 2021 году был получен патент на выпуск ПТП с улучшенными показателями эффективности в условиях низких температур.
Кроме того, предприятие освоило производство технической жидкости PT DP, которая применяется как разбавитель для восстановления текучести противотурбулентной присадки и для промывания дозирующего оборудования на установках по их вводу (перекачивающих и дозирующих насосов, трубопроводной обвязки насосов, запорной арматуры, шлангов и других). Технология изготовления была разработана «Транснефть — Синтез».
Расширяя круг потребителей
В 2023 году завод изготовил около 5,2 тыс. т противотурбулентной присадки и порядка 50 т технической жидкости PT DP. Около 26% от общего объема производства отгружено в ООО «Транснефть — Балтика», 16% — в ООО «Транснефть — Дальний Восток». Значительное количество ПТП потребовалось для АО «Транснефть — Урал», АО «Транснефть — Прикамье», АО «Транснефть — Дружба», АО «Транснефть — Север» и АО «Транснефть — Верхняя Волга».
Весной 2022 года «Транснефть — Синтез» выиграло тендер по поставке до июня 2027 года противотурбулентной присадки в АО «КТК-Р» на три НПС в российской части каспийского трубопровода. Одним из условий торгов была доставка ПТП в танках-контейнерах и предоставление услуг по ее вводу. В 2022–2023 годах для «КТК-Р» было отгружено 466 т противотурбулентной присадки.
В течение последних двух лет почти втрое — до 64,6 т — выросли объемы поставок ПТП на Афипский НПЗ. «Транснефть — Синтез» заключило договоры с ПАО «ЛУКОЙЛ», для предприятий которого («ЛУКОЙЛ-Транс» и «ЛУКОЙЛ-Пермь») в 2023 году было поставлено 75,6 т. «ЛУКОЙЛ-Транс» также была оказана услуга по вводу присадки.
Новые виды сырья
При изготовлении противотурбулентной присадки применяется около 20 различных химических компонентов.
«Транснефть — Синтез» ведет активное взаимодействие с отечественными поставщиками. С этого года завод получает триизобутилалюминий (ТИБА) от нижнекамского предприятия ПАО «Сибур», который используется для производства сокатализатора. Планируется, что от этого же производителя с 2025 года начнутся поставки альфа-олефина, используемого в качестве мономера для синтеза активного вещества противотурбулентной присадки.
«НИИ Транснефть» продолжает совместные научно-исследовательские работы с Иркутским институтом химии им. А. Е. Фаворского СО РАН и Томским государственным университетом по производству отечественных компонентов.
В конце этого года будет смонтирована установка для опытно-промышленных испытаний — уменьшенная копия основного оборудования, где будут опробоваться различные виды сырья и разрабатываться технологии для выпуска новой продукции. По словам главного инженера ООО «Транснефть — Синтез» Дмитрия Баринова, она позволит непрерывно совершенствовать технологии, чтобы минимизировать себестоимость выпускаемой продукции и улучшать ее эксплуатационные характеристики. Ближайшая задача — наладить производство ингибитора асфальтеносмолопарафиновых отложений (АСПО), который используется для очистки трубопроводов.
Стратегические планы
Чтобы максимально механизировать процесс отгрузки готовой продукции, «Транснефть — Синтез» планирует оборудовать сливно-наливную эстакаду, оснащенную специальными датчиками, в том числе пожаротушения. Противотурбулентная присадка будет подаваться по трубопроводам и загружаться в танки-контейнеры вместимостью 26 м3. Эстакада также будет использоваться для приема сырья.
В стратегических планах «Транснефть — Синтез» — для увеличения производительности провести техническое перевооружение участка производства титаномагниевого катализатора. В перспективе — разработка рецептуры и технологии производства присадки на водной основе вместо спиртовой, что снизит себестоимость продукции и расширит круг потребителей. Такая ПТП может быть востребована компаниями, которые транспортируют газовый конденсат, при перекачке которого недопустимо использование компонентов спирта.
«Наша задача — предлагать более качественную и дешевую продукцию»
Прошлый год стал рекордным для «Транснефть — Синтез» по объемам производства и продажам, благодаря чему предприятие заработало свыше миллиарда рублей. О том, за счет чего стал возможен этот рывок, окупилось ли строительство завода и как предприятие будет развиваться дальше, «ТТН» узнал у генерального директора ООО «Транснефть — Синтез» Михаила Голубева.
Об оптимизации
— Михаил Николаевич, как небольшому по меркам компании предприятию удалось заработать более миллиарда рублей?
— Прежде всего благодаря росту объемов заказов. Если в 2022 году завод выпустил около 1 тыс. т присадок, то в 2023‑м — 5,2 тыс. т. Столько же планируется произвести в этом. Одновременно стремимся сокращать операционные затраты, максимально используем аутсорсинг для обслуживания котельной, грузоподъемных механизмов, ремонта оборудования и оказания услуг. Семь — девять аппаратчиков в смену обслуживают все производственные процессы и обеспечивают прибыль завода.
— «Транснефть — Синтез» уже вышло на самоокупаемость?
— Этот проект интересен тем, что завод построен на кредитные средства, а акционеры выступили поручителями. Погашение процентов и тела кредита происходит согласно графику. В первом полугодии 2028 года планируем полностью погасить обязательства по кредитным соглашениям.
О внедрении нового
— Насколько тяжело дался заводу переход на усовершенствованную технологию производства присадки?
— В течение полугода мы отрабатывали технологию с изменением отдельных узлов и элементов оборудования, на разных режимах, выпускали партии ПТП с последующим их применением на объектах магистральных трубопроводов с целью подтверждения показателей качества.
— Каким образом идет поиск компонентов, которые можно заменить?
— Совместно с управлением главного механика ПАО «Транснефть» завод взаимодействует с ООО «НИИ Транснефть», который, в свою очередь, тесно связан с ведущими научными учреждениями страны: Сибирским отделением РАН, Иркутским институтом химии, Томским государственным университетом и другими. На постоянной основе ведутся работы как по импортозамещению сырьевых компонентов, материалов и комплектующих к оборудованию, так и по подбору альтернативных видов сырья.
О свежих решениях
— Почему приступили к выпуску технической жидкости?
— К этой идее мы пришли, когда выяснилось, что потребителям необходимо промывать оборудование и его части перед предстоящим остановом. Для их очистки предприятия «Транснефти» закупают техническую жидкость у сторонней компании. Это дало толчок к поиску собственной технологии. Тогда мы разработали рецептуру, оформили необходимые документы и в 2022 году начали ее производство. В настоящее время выпускаем небольшими партиями, но сейчас главное — войти в рынок. Уверен, что потребление ПТП будет расти, а вместе с ней увеличится спрос на техническую жидкость.
— В ближайших планах завода ввести опытно-промышленную установку для испытаний, которая может использоваться и в производстве. Не выйдет ли так, что научно-исследовательская работа отойдет на второй план?
— В данном случае приоритетом являются исследовательские работы, испытания, разработки новых видов присадок без прерывания основного производственного процесса. Поэтому мы сразу формируем план исследований и график их проведения на этой установке. В перерывах ее можно будет использовать как дополнительный реактор, на котором также можно готовить присадку или производить ингибитор асфальтеносмолопарафиновых отложений, технологию которого разработало «НИИ Транснефть». После пуска установки завод сможет выпускать до 120 т ингибитора в год, что закроет примерно половину потребности «Транснефти» в этом реагенте.
— Почему «Транснефть — Синтез» заинтересовано во многоразовой таре вместо одноразовой?
— Ежегодно на закупку одноразовой тары предприятие тратит около 60 млн руб. При этом еврокубы в России производит только один завод, что нам, как потребителю, не очень удобно: в случае остановки или технологического сбоя мы окажемся без поставок. Одноразовая тара после использования должна утилизироваться, что обходится заказчикам примерно в 2‑3 тыс. руб. за штуку. Когда нашим клиентом стало АО «КТК‑Р», то одним из условий тендера была поставка присадки в танках-контейнерах. Используя этот положительный опыт, мы планируем перевести на многооборотную тару все предприятия «Транснефти», которые пользуются нашей продукцией. Для этого сначала опробуем эту технологию на пилотных предприятиях: в ООО «Транснефть — Дальний Восток» и ООО «Транснефть — Балтика», куда с мая будем поставлять присадку в танках-контейнерах.
О цене и качестве
— Насколько сильна конкуренция на российском рынке противотурбулентных присадок?
— У этого продукта небольшой круг потребителей. Наша задача — предлагать более качественную и дешевую продукцию по сравнению с конкурентами, над чем мы постоянно работаем. «Транснефть — Синтез» участвует во всех опытно-промышленных испытаниях, которые объявляют потенциальные клиенты. Например, объем потребления противотурбулентой присадки у одного из потенциальных потребителей небольшой, но мы все равно заинтересованы войти к ним со своей продукцией.
— Может ли резко вырасти спрос на противотурбулентную присадку в России?
— В настоящее время противотурбулентные присадки применяются на трубопроводных системах, где существуют ограничения по пропускной способности или по давлению. Использование ПТП позволяет отказаться от строительства лупингов, дополнительных НПС, это значительно экономит средства. Противотурбулентные присадки при заданном расходе снижают рабочее давление в трубопроводах, что повышает их надежность и опять-таки снижает затраты на перекачку.
Но огромные возможности, которые дают ПТП, пока не используются нефтяными компаниями. Например, при разработке проекта обустройства месторождений нефтяники проектируют трубы под максимальные дебиты, которые со временем падают. Лишних трат можно было бы избежать, если в начале добычи применять противотурбулентную присадку, а трубопроводы прокладывать меньшего диаметра. Также за счет применения присадки можно сокращать количество НПС на магистралях. Возможности противотурбулентной присадки велики и еще недооценены рынком.
В сложившейся геополитической обстановке своевременно принятое «Транснефтью» решение об организации производства противотурбулентной присадки по российской технологии обеспечило технологическую безопасность компании в условиях санкционных ограничений.
Страсть к превращениям
Любовь к химии у восьмиклассницы Ксении вспыхнула неожиданно. Ей никак не давалась мольная концентрация, и учитель была крайне раздосадована непонятливостью ученицы. Сердитые слова задели тогда за живое, и Ксения стала разбираться в предмете самостоятельно. Неожиданно нелюбимый предмет настолько увлек, что стал делом жизни. Высшее образование получила в Уральском федеральном университете имени Б. Н. Ельцина, преподаватели которого, по словам Ксении Пранис, «дали фундаментальные знания и понимание процессов». А потом удалось получить удивительный опыт, когда участвовала в разработке с нуля, буквально с пробирки, уникального в России напольного покрытия, которое можно использовать даже в детских больницах.
Вскоре состоялся переезд вслед за мужем в другой город. И там — жизнь в отсутствии интересного дела: работа в лаборатории, где ничего не меняется десятилетиями. Когда неожиданно Ксении предложили должность начальника цеха в «Транснефть — Синтез», муж поддержал идею переезда семьи в другой регион, понимая, как много для супруги значит любимое дело.
***
Когда Ксения прибыла к месту будущей работы, там еще было чистое поле. В течение полугода на предприятии компании-партнера «НИКА ПЕТРОТЭК» она прошла обучение по‑новому для нее направлению производства катализаторов и приступила к набору сотрудников. По словам Ксении Пранис, приходили аппаратчики с химических предприятий, привыкшие к металлическим трубам, задвижкам, а тут в цехе катализатора — стеклянные установки, как в лаборатории. Многие так и не приспособились к работе со стеклом, которое чуть передавил — и уже ломается. Как-то один аппаратчик даже умудрился загнать металлический болт в стеклянную крышку.
А еще начальник цеха обязательно спрашивал соискателей, смогут ли они работать под женским руководством. Пару человек не смогли. Зато сейчас — прекрасный слаженный коллектив. По мнению главного инженера ООО «Транснефть — Синтез» Дмитрия Баринова, здесь самые дисциплинированные сотрудники предприятия.
Своим катализатором коллектив ООО «Транснефть — Синтез» гордится, потому что он выпускается собственными силами, и процесс производства постоянно улучшается. Если раньше на изготовление титаномагниевого катализатора требовалось 12 дней, то сейчас — всего восемь, производительность выросла примерно в полтора раза и вдвое сократился расход сырья. Таких результатов во многом удалось добиться благодаря рационализаторским предложениям Ксении Пранис, которая признается, что идеи часто приходят неожиданно, например, в автобусе, когда едет на работу.
***
Ксения Пранис удивляет коллег не только инженерными и научными находками. Участку рядом с ее домом в Елабуге позавидовал бы и сам Иван Мичурин. На клубничных грядках — стограммовые ягоды, кусты с ежевикой, жимолостью, голубикой и даже гигантские клюква и брусника. Полив по трубам, правильное питание и никакой осенне-весенней перекопки. Все четко и рационально.