Лидия Зверева была дочерью царского генерала, воспитанницей института благородных девиц. Какая судьба ее ждала? Светские развлечения, замужество, дети. Но она мечтала о небе. В 1911 году она получила диплом Всероссийского аэроклуба, став первой авиатрисой в российской истории. В те времена мужчин-пилотов называли авиаторами, а женщин — авиатрисами (от фр. aviatrice). Слово «летчик» ввел в оборот поэт Велимир Хлебников только в 1920‑х годах.
Отважная авиатриса не только выполняла самые сложные фигуры пилотажа, в том числе мертвую петлю, но и участвовала в проектировании летательных аппаратов. Вместе с мужем Владимиром Слюсаренко Лидия Зверева создала авиационную мастерскую и летную школу, куда приглашала будущих авиатрис.
— Открывая для русских женщин путь в авиацию, я приглашаю их следовать за мной к полной победе над воздухом, — говорила Лидия Зверева.
Экспозиция «Я всемогущ, — я авиатор!», размещенная в Выставочном зале «Транснефти», начинается с раздела «Рабоче-крестьянские икары». Это рассказ о первых шагах советской авиации в период с 1920‑х по 1940‑е годы.
— Женщины были в авиации буквально с начала ее развития. Они летали, они ставили рекорды. В какие-то моменты истории, например в 20−30‑х годах, летчицы наравне с мужчинами осваивали небо, — рассказывает Виктория Каяева, начальник службы по обеспечению Выставочного зала ООО «Транснефть — Медиа».
Экспозиция в Выставочном зале «Транснефти» перекликается с большой выставкой в павильоне «Космос» на ВДНХ. Осенью прошлого года компания выступила генеральным спонсором проекта. Та же идея, те же тематические разделы. Ценные архивные документы, фотографии и личные вещи легендарных пилотов предоставлены фондами государственных федеральных архивов, Центральным архивом Минобороны России, а также частным музеем техники Вадима Задорожного.
Героями Советского Союза за подвиги, совершенные во время Великой Отечественной войны, стала 31 летчица, 6 женщин удостоены звания Героя России.
Среди экспонатов есть и пожелтевшая страница газеты «Рабочая Москва» от 28 октября 1938 года. Первая полоса посвящена подвигу летчиц Валентины Гризодубовой, Полины Осипенко, Марины Расковой, совершивших беспосадочный перелет Москва — Дальний Восток. Экипаж поставил мировой рекорд среди женщин по дальности полета — 6450 км.
Пилотам рукоплескала вся страна. Как их торжественно встречали в Москве, Полина Осипенко вспоминала в своих дневниках. Страничка из них также представлена в экспозиции.
Советские пилоты осваивали новую технику, увеличивали скорости и высоты… Но развитию авиации помешала война. И тогда женщины стали подниматься в небо наравне с мужчинами, только вовсе не за рекордами. Марина Раскова, к тому времени Герой Советского Союза, добилась от командования армии разрешения на формирование женских боевых частей. Всего было сформировано три женских полка, в том числе 588‑й ночной бомбардировочный, летчиц которого немцы прозвали «Ночные ведьмы».
Во втором разделе выставки под названием «В годы тяжелых испытаний. 1941–1945» со старой фотографии на стене смотрят военнослужащие 125-го гвардейского бомбардировочного полка им. Героя Советского Союза М. М. Расковой. Это юные девушки — авиационные механики, техники, мастера. Строгие, серьезные, в военной форме, лишь береты на коротких стрижках кокетливо сдвинуты не по уставу.
Рядом снимок 1943 года: стрелок-радист Иван Солёнов, штурман Галина Джунковская и командир экипажа Мария Долина из того же, 125‑го, полка Расковой. В этом составе они летали всю войну. В 1945‑м Долина участвовала в Параде Победы на Красной площади, ей было присвоено звание Героя Советского Союза.
И еще один кадр на экспозиции приковывает внимание посетителей — портрет летчицы Татьяны Макаровой. Здесь ей чуть больше двадцати лет. Она совершила 628 ночных боевых вылетов, но однажды не вернулась с задания. Ей было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Наградной лист также можно увидеть на выставке.
Высокая цена была заплачена за Победу. И разве можно винить бывших фурий неба и ночных ведьм, что после войны они не захотели больше садиться в кабину боевого самолета? Наступала новая эра — реактивных двигателей и гражданской авиации.
«Мирному небу — мирный труд. 1945–1950» — планировалось, что это будет третий и заключительный раздел выставки. Так было в экспозиции, представленной на ВДНХ. Но сотрудники Выставочного зала «Транснефти» решили заглянуть дальше и дополнили экспозицию плакатами, которые прекрасно передают дух эпохи. Яркая реклама зовет пассажиров в небо, где их на посадку приглашает «вся в синем стюардесса, как принцесса, надежная, как весь гражданский флот». Образ стюардессы воспевали советские музыканты и поэты и, конечно, кино. На выставке представлены афиши таких кинохитов, как «Еще раз про любовь», «Мимино», «Экипаж».
Женщины остались в авиации, но сменили свою роль. И только те, кто действительно болеют небом, становятся летчицами. Таким исключением из правил была Ираида Вертипрахова, единственная женщина заслуженный пилот СССР, первая женщина в Союзе командир Ил‑62М. И весь ее экипаж был полностью женский. Вместе они установили несколько мировых рекордов.
— Безусловно, мы не смогли показать весь объем материала, что представлен на ВДНХ. Однако использовали те технические возможности, которые есть у нашей компании, и разместили большое количество документов в электронном виде в нашей помощнице — роботе Маше. Их можно полистать и изучить самостоятельно, — говорит Виктория Каяева.
