С юга на север
Полевой сезон для геологической партии, работавшей в Ненецком автономном округе в 1939 году, был не очень успешным. Геологи возвращались через Нарьян-Мар в Архангельск без особых результатов. Однако, поговорив с местным жителем Иваном Кожевиным, молодой руководитель геологической партии Георгий Чернов воспрял духом. Охотник показал ему известняки, пропитанные битумом, которым нарьянмарцы смолили лодки.
Десятилетия спустя геолог вспоминал: «Это известие Кожевина явилось для меня в некотором смысле знамением, так как последующие работы по выявлению перспективных площадей Большеземельской тундры привели меня именно сюда, на берег Колвы, где сейчас стоит город нефтяников Усинск».
В следующем геологическом сезоне Чернов уже понимал, где и что искать. На побережье Печорского моря и реке Талате он обнаружил полужидкие асфальтиты и сильную битуминозность девонских и нижнекаменноугольных отложений. Однако до открытия месторождений и появления на нефтяной карте России Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции было еще очень далеко. Прежде всего геологу в четвертом поколении Чернову понадобилось переломить представление о том, где и как залегают углеводороды в Тимано-Печоре. Так как первая нефть в регионе была обнаружена гораздо южнее, в районе реки Ухты, то его оппоненты утверждали, что поиски надо продолжать там. Что, собственно, и делалось силами заключенных-геологов. Нефть и газ они находили, но месторождения были небольшими.
Георгий Чернов упорно доказывал, что основные нефтяные запасы должны быть сосредоточены гораздо севернее, в Большеземельской тундре. В 1944 году он защитил кандидатскую диссертацию на тему «Геологические исследования в восточной части Большеземельской тундры и перспективы нефтегазоносности», а в 1953 году по результатам экспедиций определил точки заложения скважин, где могут быть обнаружены углеводороды. Все предположения ученого впоследствии подтвердились.
Нефть великанов
В 1959 году в 60 км на восток от Ухты было обнаружено первое крупное Западно-Тэбукское нефтяное месторождение. Хотя запасы открытого в 1930‑х годах Ярегского месторождения были велики, но наладить добычу битуминозной нефти в больших объемах нефтяники сумели только в наше время.
А в 1962 году при слиянии рек Усы и Колвы, как и предсказывал Георгий Чернов, было обнаружено уникальное Усинское месторождение. Сначала скважина дала фонтан легкой нефти с глубины 2958 м, позднее были получены притоки высоковязкой из пермокарбоновых отложений. В 1970 году примерно в 140 км от современного Усинска найдено Харьягинское месторождение, затем — Возейское.
Тимано-Печорская нефтегазоносная провинция площадью более 450 км² расположена на северо-востоке России между 64 и 70° северной широты и 47 и 60° восточной долготы. Около двух третей приходится на сушу, остальная — на северную часть Печорского моря.
С открытием этих крупных месторождений встала задача по прокладке в Коми магистральных нефтепроводов. Раньше объемы добычи были незначительны, и нефть региона перерабатывалась на Ухтинском НПЗ и вывозилась по железной дороге. В 1968 году в Ухте была построена железнодорожная сливная эстакада производительностью 4 млн т в год и резервуарный парк, рассчитанный на прием 30 тыс. т нефти.
В сентябре 1970‑го для строительства нефтепроводов была образована дирекция «Комитранснефть». Строительно-монтажные тресты, которые прокладывали из Коми магистральный газопровод Вуктыл — Ухта — Торжок, переключили на прокладку нефтепроводов Уса — Ухта и Ухта — Ярославль. Оборудование для них поставлялось из социалистических стран: например, задвижки — из ГДР, система контрольно-измерительных приборов и автоматики — из Венгрии.
В 1973 году первые полмиллиона тонн усинской нефти поступили в Ухту, откуда по железной дороге отправились на переработку на Киришский НПЗ. В начале 1975 года был принят в эксплуатацию трубопровод Ухта — Ярославль с головными НПС «Ухта» и «Приводино». 12 мая Приказом № 226 по Министерству нефтяной промышленности СССР в связи с ростом объектов перекачки нефти в составе Главтранснефти было образовано Управление северными магистральными нефтепроводами — с его создания и началась история АО «Транснефть — Север».
«ТТН» благодарит Музейно-выставочный центр «ВОРТАС» за предоставленные архивные фотографии.