Экспонаты для выставки, которая охватывает отечественную нефтепроводную отрасль с 1863 года до 1930‑х годов, предоставили Государственный архив Российской Федерации, Российский государственный архив научно-технической документации, музей ПАО «ЛУКОЙЛ» и Императорский фарфоровый завод. Первые в истории трубопроводного транспорта ученые, инженеры, финансисты и промышленники и их труды представлены с неожиданных ракурсов.
Шухов
Не только изобретатель и архитектор, но и фотограф, и велосипедист — Владимир Шухов был главным инженером в конторе Александра Бари. Ученый, который спроектировал первый в стране нефтепровод и крекинг-аппарат, башни, мосты и нефтяные танкеры, был чемпионом Москвы среди велосипедистов-любителей и оставил тысячи снимков, иллюстрирующих жизнь столицы на рубеже XIX–XX веков. Нефтепровод Балаханы — Черный город Шухов построил в 1878 году по заказу «русских шведов» братьев Нобель. «Товарищество нефтяного производства братьев Нобель», или просто «Бранобель», стало одним из первых нефтяных предприятий полного цикла: добывали, перерабатывали сырье, затем продавали керосин, смазочные масла и бензин внутри России и за рубеж. Для их производства Шухов спроектировал нефтяной резервуар цилиндрической формы, напоминающий современный, — до этого добытое сырье наливали в земляные амбары, где оно смешивалось с грязью и осадками.
Менделеев
Шухов реализовал, а озвучил Менделеев — гениальному химику было всего 29 лет, когда он предложил идею проложить трубопровод. Дмитрий Менделеев трудился на нефтеперегонном заводе Василия Кокорева недалеко от Баку. Предприниматель и меценат, один из богатейших людей XIX века, Кокорев ломал голову, как экономически выгодно организовать транспортировку сырья: за перевозку бочки нефти в три копейки на 10 км надо было платить в несколько раз больше. За помощью он и обратился к Менделееву, а тот предложил решение проблемы — построить трубопровод. Сооружению более поздней магистрали, керосинопровода Михайлово — Батум 1900 года, посвящена целая книга — фолиант на русском и английском языках с чертежами, схемами, пояснениями и картой трассы. Это издание для экспозиции предоставил музей ЛУКОЙЛа.
Байбаков
Один из главных героев на современном этапе развития отрасли — министр нефтяной промышленности СССР Николай Байбаков. Как-то в январе 1965 года он выступал с лекцией перед молодыми специалистами, в конце которой по традиции ему задавали вопросы, — и не только об освоении нефтяных запасов Тюмени и росте добычи полезных ископаемых, но и о том, почему в стране все еще нет профессионального праздника работников нефтяной промышленности. В том же году, 28 августа, появился Указ Президиума Верховного Совета СССР об учреждении Всесоюзного дня работников нефтяной и газовой промышленности, а спустя 15 лет он получил статус государственного праздника
