Портрет предприятия
ПАО «Транснефть» готовится к расширению трубопроводной системы в сторону портов Приморск и Новороссийск. Под масштабные инвестиционные проекты по увеличению мощности трубопроводов ООО «Транснефть-Логистика» подготовило девять складов, через которые, как ожидается, будет перегружено около 170 тыс. т грузов. Предприятие наладило надежные мультимодальные поставки и активно занимается цифровизацией своей деятельности.
Склады быстрого реагирования
При выборе места для складов временного хранения ООО «Транснефть-Логистика» учитывает три основных фактора. Во‑первых, в расчет берется близость складской площадки к объектам, где будут разворачиваться строительные работы. Во‑вторых, насколько удобно туда подвозить грузы и есть ли рядом железнодорожные пути. В‑третьих, в каких условиях будут храниться грузы, чтобы обеспечить их сохранность.По словам заместителя генерального директора ООО «Транснефть-Логистика» Сергея Нечухрина, сейчас в компании открыто 55 складов временного хранения. Они располагаются по всей территории страны, где пролегают трубопроводы «Транснефти» — от Ленинградской области до Приморского края. Там может храниться порядка 140 тыс. т различных грузов — труб, оборудования, химических реагентов и другой номенклатуры материально-технических ресурсов. Под новые инвестиционные проекты по расширению трубопроводной системы в порты Новороссийск и Приморск, решение о реализации которых было принято Советом директоров ПАО «Транснефть» в конце прошлого года, на южном направлении организовано шесть складов временного хранения, на северо-западном — три.
Денис Гольцман
Генеральный директор ООО «Транснефть-Логистика»
ООО «Транснефть-Логистика» находится в непрерывной трансформации под все более усложняющиеся задачи, которые стоят перед логистами компании. Быстрая адаптация операционной деятельности к меняющимся внешним условиям, оптимизация бизнес-процессов, диверсификация позволили уверенно двигаться вперед, наращивая объемы логистических услуг для предприятий «Транснефти». В 2022 году было перевезено более 160 тыс. т материально-технических ресурсов, необходимых для выполнения производственных программ, что почти вдвое больше, чем в предыдущем году. Средняя протяженность маршрута перевозки возросла на 10% и составила 2150 км. Общество планирует и дальше улучшать свои производственные и финансовые показатели за счет достигаемого запаса прочности. Мы, как логистический оператор системы «Транснефть», непрерывно развиваемся, выдвигая на первый план скорость реакции на происходящие изменения и связи экономических интересов производителя продукции и ее конечного потребителя, ищем возможности сократить производственные затраты во всех звеньях логистической цепи.
Владимирский тракт
Склад во Владимире обустроен на площади около 3 га рядом с железнодорожным тупиком. Когда-то в этой промышленной зоне располагалась нефтебаза, сейчас резервуары давно демонтированы. Место идеально подошло под приморский проект расширения, чтобы доставлять грузы на строительную площадку, с которой будет вестись прокладка лупинга на магистральном нефтепроводе Сургут — Полоцк. Лесные насаждения, выросшие на площадке с момента закрытия нефтебазы, вырубили, пни выкорчевали, территорию разровняли, а часть засыпали щебнем, куда выложили сосновый брус размером 250×250 мм и покрыли его плотной 20 мм резиной. Трубы на ложементы укладываются в три яруса. Для фиксации подпираются с обеих сторон деревянными упорами.По периметру склада установлено мощное светодиодное освещение, на столбах оборудована система видеонаблюдения, грузы круглосуточно охраняются.
До сентября на склад во Владимире поступит примерно тысяча труб общей протяженностью около 12 км. График прихода вагонов спланирован таким образом, чтобы грузы доставлялись равномерно. Уже в ближайшее время, когда во Владимирской области закончится весенний паводок, их начнут вывозить специальной техникой (трубовозами) на строительную площадку подрядчика.
Еще один склад временного хранения во Владимирской области оборудован в районе железнодорожной станции Гороховец на территории 7,5 га под устройство еще двух лупингов общей длиной свыше 25 км на нефтепроводе Сургут — Полоцк.
Строительные работы по укладке труб начнутся в июле и, согласно плану, достигнут пика в августе. Проект по расширению трубопроводной системы в направлении Приморска завершится в 2024 году.
Илья Мартынов
Начальник управления поставок ООО «Транснефть – ТСД»
В рамках реализации инвестиционного проекта по расширению магистральных нефтепроводов в направлении порта Новороссийск нашему предприятию поручено построить более 300 км линейной части диаметром 820 и 1020 мм, новую нефтеперекачивающую станцию и реконструировать еще три НПС. В настоящее время реализуется подготовительный этап строительства: осуществляется поставка трубной продукции и перебазировка техники и строительных бригад подрядных организаций. Выполнены приемка и складирование более 20 км трубной продукции. Организованные склады позволяют обеспечить приемку и хранение материально-технических ресурсов с соблюдением требований государственных стандартов и нормативов «Транснефти». Таким образом, мы взаимодействуем с «Транснефть-Логистика» по двум основным направлениям: транспортно-экспедиционное сопровождение поставки материалов и оборудования, а также организация их складского хранения.
Южный тракт
Готовы склады и к началу работ по увеличению пропускной способности трубопроводов в южном направлении. Шесть площадок для временного хранения обустроены в Краснодарском крае и Ростовской области, куда уже поступило свыше 3,5 тыс. т труб большого диаметра.ООО «Транснефть-Логистика» заключило договоры с ОАО «РЖД» о перевозке грузов и аренде площадок рядом с железнодорожными станциями, а также с операторами, которые ведут погрузочно-разгрузочные работы и занимаются складированием, хранением и охраной.
Рядом с Миллерово в Ростовской области площадка для временного хранения создана с нуля. Для этого на территории выполнили отсыпку щебнем под ложементы, поставили стеллажи для хранения материалов, обеспечили автомобильный проезд. Впервые на складе установят трубогибочный станок, где будут изготавливаться отводы холодного гнутья для строительства линейной части магистральных нефтепроводов.
Инвестиционный проект по расширению трубопроводов до порта Новороссийск должен завершиться в 2025 году.
«Пугачевский тракт»
Крупнейший склад временного хранения, где находится более 10% грузов компании, расположен в Самаре. Ранее на этой площадке размещались приборы и материалы АО «Транснефть — Диаскан», используемые при диагностике трубопроводов в регионе. После окончания работ площадка оказалась свободной, и осенью прошлого года ООО «Транснефть-Логистика» организовало здесь временный склад хранения «Пугачевский тракт», куда принимаются грузы сразу для четырех предприятий компании: АО «Транснефть — Приволга», АО «Транснефть — Дружба», АО «Транснефть — Урал» и ООО «Транснефть — ТСД». По словам Сергея Нечухрина, площадка настолько удобна, что было принято решение взять в аренду ее дополнительные территории. За счет централизованного подхода удалось добиться минимальных удельных расходов на хранение тонны грузов.Планируется, что «Пугачевский тракт» будет развиваться и дальше, на этой площадке будут обустраиваться крытые и открытые складские помещения.
Мультимодальные поставки
Геополитические изменения сказываются на логистике, значение которой стремительно растет. ООО «Транснефть-Логистика», как единый транспортный оператор компании, уделяет пристальное внимание перевозке негабаритных и нестандартных грузов, которые доставляются во все регионы, в том числе труднодоступные со сложными климатическими условиями.В прошлом году предприятие начало заключать прямые договоры с производителями за рубежом, что обеспечило поставку более 1 тыс. т грузов.
По словам генерального директора ООО «Транснефть-Логистика» Дениса Гольцмана, предприятие разрабатывает оптимальную логистическую схему, где учитываются сроки и стоимость поставки, масса и габариты грузов и их класс опасности.
Для доставки большей части материально-технических ресурсов требуется организация мультимодальной перевозки, для чего привлекаются фидерные суда, а также используются регулярные линии морских перевозчиков, которые доставляют грузы из китайских портов Нинбо, Шанхай, Далянь и Циндао во Владивосток. Дальнейшая транспортировка выполняется железнодорожным и автомобильным транспортом.
Отработаны ООО «Транснефть-Логистика» и маршруты доставки через Суэцкий канал и пролив Босфор в Новороссийск. Прорабатываются мультимодальные маршруты из Мумбаи и Мундры через иранский порт Бендер-Аббас в российские гавани на Каспии. Для международных перевозок активно привлекается авиационный транспорт.
Предполагается, что в перспективе такие цепочки международных поставок могут использоваться совместно с крупными российскими компаниями, с транспортными подразделениями которых ООО «Транснефть-Логистика» поддерживает тесные связи.
Логистика в цифре
В рамках цифровой трансформации ООО «Транснефть-Логистика» развивает проект «Грузовое такси», что позволило наладить электронный документооборот с перевозчиками и более чем втрое сократить трудозатраты. Значительно изменились и подходы к выбору транспортных компаний, которые сейчас определяются на электронных торговых площадках (биржах) перевозок. За счет этого сократились сроки подбора подрядчика и удалось снизить финансовые затраты примерно на 10%.Кроме того, ООО «Транснефть-Логистика» запустило апробацию электронной транспортной накладной, что позволит всем организациям системы «Транснефть» в 2023–2024 годах одновременно перейти на электронные перевозочные документы. После того как система будет отработана, станет возможным перевод в цифровой формат всей транспортной документации. Новый сервис значительно сократит транспортные издержки предприятий.