Юлия Панькова работает оператором НППС 21 год, из них 15 лет — на НПС «Парабель» Томского РНУ. Эта крупная станция с резервуарным парком обслуживает нефтепроводы Александровское — Анжеро-Судженск и Игольско-Таловое — Парабель. График сменный, в отличие от первого места работы Юлии на удаленной от цивилизации временной НПС «Лугинецкая», где был вахтовый метод. Первый рабочий день на новом месте она запомнила навсегда: поразило современное оборудование, система автоматизации и колоссальный объем информации, который было необходимо подготовить к экзамену — свое оборудование оператор НППС должен знать досконально. Втянуться в работу помогла опытная коллега, победитель многих конкурсов. Сейчас Юлия сама неоднократный призер конкурса «Лучший по профессии» и ориентируется в оборудовании, что называется, с закрытыми глазами. Но поначалу было непросто.

 — Первый год постоянно изучала специализированную литературу, углублялась в регламенты. Это был достаточно тяжелый период в плане привыкания, вникания в глубину процесса, — вспоминает она.

В смену на НПС «Парабель» работает один оператор НППС, в подчинении у него — оператор товарный, оператор очистных сооружений, дежурный электромонтер и лаборант химанализа. Рабочий день начинается с приема смены и ознакомления со всеми автоматизированными рабочими местами (АРМ) и документацией. Основной процесс — выполнение производственного плана по транспортировке нефти с соблюдением утвержденных карт режимов, вывод в ремонт и ввод в эксплуатацию основного и вспомогательного оборудования, учет работ по нарядам-допускам. А еще нужно производить осмотры оборудования, магистральной и подпорной насосной, систем сбора дренажа и утечек, запорной арматуры, вентиляции согласно графику.

На рабочем месте — 9 мониторов: по два АРМ — системы автоматизации магистральной насосной и подпорной насосной с резервуарным парком, АРМ системы пожаротушения, пожарной сигнализации, единой системы диспетчерского контроля и управления, где отображается весь трубопровод, АРМ контроля нормативных параметров и рабочий (офисный) АРМ. Все это оборудование, за которым должен следить оператор НППС. На мониторах отображаются необходимые параметры: температура, давление, вибрация и другие. Станции «Транснефти» оснащены микропроцессорной автоматикой, которая предназначена для обеспечения контроля, управления, защиты оборудования и безопасной эксплуатации. Она сигнализирует в том случае, если какой-то из параметров контроля выходит за установленные границы. Если возникают отклонения, важно правильно отреагировать и сразу оповестить диспетчера. Главное — внимательность, умение анализировать, спокойствие и уравновешенность.

 — Оператор НППС должен без колебаний принять решение и выполнить его, и это должно быть единственно правильное решение, — говорит Юлия Панькова. — Все действия оператора прописаны в инструкциях. В аварийной ситуации нужно первым делом предотвратить ее дальнейшее развитие, а для этого необходимо четко знать последовательность действий и соблюдать их.

Всего на НПС «Парабель» — шесть операторов. Смена длится 12 часов — в день или в ночь. Работать сложнее в ночные смены, когда оператор НППС фактически остается главным и единственным ответственным за работу станции. У Юлии свои рецепты подготовки: нужно хорошо выспаться, отдохнуть, заняться йогой, а на работу идти пешком. Дорога до станции занимает 40–45 минут. Не пугают даже морозы — прогулка состоится и при температуре в минус 25 градусов.