Работы по реконструкции основной нитки магистрального нефтепровода Муханово –Куйбышев через реку Самару развернулись в Кинельском районе Самарской области. Техническим заказчиком по объекту выступает ООО «Транснефть — ТСД», а в качестве генеральной подрядной организации привлечено ООО «НефтеГазоТехнологии». Реконструкция выполняется с сентября 2024 года, без остановки транспортировки нефти. В марте текущего года силами строительной организации завершено протаскивание дюкера подводного перехода через реку.
Работы по строительству ППМН выполнены методом наклонно-направленного бурения (ННБ). Выбор не случаен. По сравнению с традиционным (траншейным) метод наклонно-направленного бурения более экологичен. Он позволяет снизить отрицательное воздействие на окружающую среду при производстве земляных работ, в частности, не повреждает береговые склоны и не нарушает русловые процессы реки, а также сокращает объемы земляных работ и общие сроки строительства. Скважина бурилась при помощи специальной буровой установки в несколько этапов — изначальный диаметр скважины в 240 мм был постепенно расширен до 1050 мм с последовательным применением расширителей диаметрами 450, 600, 700, 900 и 1050 мм.
Главная особенность проекта в том, что впервые при строительстве объекта трубопроводной системы ПАО «Транснефть» методом ННБ использовались трубы с наружным многофункциональным защитным покрытием на основе композитной смеси с применением полимерных материалов, нанокомпонентов, пластификаторов, цемента и инертных материалов в стальной оцинкованной оболочке. Это позволило снизить риск нарушения целостности заводской полиэтиленовой изоляции дюкера при протаскивании в скважине.
Дополнительная изоляция труб производилась разработчиком изоляционного покрытия в заводских условиях. Трубная продукция была доставлена на завод подрядной организацией. После транспортировки готовых труб обратно на площадку начались сварочно-монтажные работы. Дюкер состоит из двух плетей, на изготовление которых потребовалось 35 труб. Диагностическое обследование отдельных плетей дюкера выполнено методом «сухая протяжка», затем были проведены гидравлические испытания. Перед началом выполнения буровых работ плети дюкера были сварены между собой гарантийным стыком. Перед началом бурения пилотной скважины была проведена изоляция сварных стыков также с использованием композитных материалов под контролем специалиста предприятия — разработчика покрытия.
После завершения протаскивания дюкера было проверено качество антикоррозионного покрытия методом катодной поляризации. Результат проверки — положительный, изоляционное покрытие при протаскивании дюкера не нарушено.
Когда работы по монтажу трубопровода будут полностью завершены, специалисты проведут очередной этап гидравлических испытаний и диагностику реконструированного участка подводного перехода. Затем его подключат к существующей системе магистральных нефтепроводов. Ввод в эксплуатацию участка, включающего подводный переход, планируется в 2025 году.
Примененная при реконструкции трубопровода Муханово — Куйбышев изоляция — это монолитный материал холодного отверждения, который получают путем смешивания компонентов. Полученным материалом заполняется пространство между стальным оцинкованным кожухом и изолированной поверхностью трубы