В ЦУП ВСТО я пришел со второй волной переводом из ЦУП «Стройнефть». В декабре 2005 года предприятие прошло регистрацию, и некоторые мои коллеги уже трудились в Ангарске. На переезд отвели неделю. Все разом перевернулось — новое место (в Восточной Сибири!), коллектив, должность, ответственность, задачи, отрыв от родных. Как сейчас помню: 27 апреля 2006 года получил временный пропуск и переступил порог офиса на Горького, 2Б. В здании шел ремонт. Один этаж ремонтируют, на других уплотняемся и работаем. Утренние планерки во временном кабинете генерального директора, когда по команде оперативно занимали свободные места и приносили дополнительные стулья, затем также оперативно ретировались. Уверен, что даже наши руководители поначалу не вполне представляли, что нас ждет.
Я возглавил управление подготовки производства, в подчинении — два отдела: подготовки производства и планирования строительства. До этого в Москве работа строилась через региональные дирекции. Здесь оказался в гуще событий — все формы планирования и взаимодействие с компанией, органами исполнительной власти, заказчиками, штабами строительства и подрядчиками. Аппарат управления составлял больше половины персонала ЦУП ВСТО и выполнял практически всю организационную работу. Чтобы процесс строительства шел без сбоев требовались подготовка, проведение закупок, проектирование, комплектация, организация, финансирование и пр. Это происходило в офисе. В штабах преимущественно решались прикладные задачи.
После назначения директором по подготовке и организации производства к моим обязанностям добавились вопросы закупочной деятельности, оформления землеотвода и экологии. В ходе реализации проекта изменялся маршрут трассы и проектная документация по объектам, тогда на первый план выходили вопросы оформления юридического землеотвода и документов на рубку леса. Очень непростым было взаимодействие с субъектами Российской Федерации, землепользователями и организациями-монополистами типа РЖД, ФСК и Ленского объединенного речного пароходства.
К наиболее интересным объектам я бы отнес подводные переходы через Ангару и Лену. По настоянию правительства Якутии для максимального снижения рабочего давления в русле реки с левого берега Лены на правый перенесли НПС № 14, притом что стенка трубы там составляет 29 мм! К наиболее хлопотным — объекты связи и НПС № 21. Там были большие сложности с подрядчиками.
Сама собой сложилась шестидневная рабочая неделя: с понедельника по пятницу до 21–22 часов, в субботу — до 16–17 часов. Работали по задачам. После утренних планерок выходили, увешанные поручениями на полгода вперед. Одновременно в рамках становления предприятия занимались разработкой внутренних нормативных документов. Все были целенаправленно вовлечены внутрь общего информационного поля строительства и деятельности предприятия. В какой-то момент я поймал себя на мысли, что все происходящее будто второе студенчество. Такое же сплочение, энергия и задор. Уверен, что достигнуть результата удалось только благодаря людям — профессиональным и опытным, молодым и энергичным, стойким и неунывающим.