Обязанности начальника НПС расписаны в должностной инструкции на 40 страницах — это о том, что необходимо организовать, контролировать и координировать. Суть этих обязанностей сводится к обеспечению безаварийной и безостановочной транспортировки нефти по нефтепроводам. Начальник должен разбираться в различных технических тонкостях, включая вопросы электрики и механики. Но по большей части его обязанности — координация работ и управление персоналом.
Несколько лет назад в компании стали создавать эталонные участки трубопроводной системы. На нашей станции это участок линейной аварийно-эксплуатационной службы. Мы проводили ее оптимизацию для того, чтобы персонал не был перегружен и при этом выполнял весь необходимый объем работ. Сейчас на станции вводится система рейтинговой оценки: с работниками заключается добровольное соглашение о том, что они выполняют те или иные работы с определенным процентом качества. У каждой службы свой план: например, в июле на станции было запланировано 710 работ. Если цель достигнута, коллективу выплачивается вознаграждение. В моем понимании эта система направлена на мотивацию, взаимопонимание и взаимопомощь работников. По факту они делают то, что должны, но получают за это бонус. Важный момент: они понимают, что их работу положительно оценивают.
/ *** /
Вижу, что компания меняется. В последние два года были пересмотрены многие регламенты, которые облегчили труд персонала. Изменения семимильными шагами невозможны − нужна последовательная скрупулезная работа. Возьмем систему 5S — все разложено на своих местах, поработал, убрался. Приятно приходить в помещение, где чистота и порядок. Это показывает отношение человека к работе.
/ *** /
Я стал заместителем начальника НПС в 26 лет. Когда был инженером-механиком, общаться с коллективом было тяжело: не хватало опыта и знаний. Но теперь багаж знаний позволяет разговаривать с человеком на равных, и общение проходит легко. Руководитель не должен знать меньше, чем подчиненный. Когда работник понимает, что я знаю дело ничуть не хуже него, а в определенных ситуациях еще и реагирую спокойнее, он прекращает споры.
/ *** /
У руля нефтеперекачивающей станции должен быть человек, а не машина. У нас большой комплекс защит, системы мониторинга, которые облегчают работу — мы можем увидеть все показатели, динамику развития, принять меры, чтобы не получить отказ. На каждом агрегате количество датчиков, как на самолете, и все они учитывают различные параметры работы системы. Но главное — на основании этих данных нужно делать выводы, а не смотреть на них как зритель.
/ *** /
Мои компетенции позволяют мне самостоятельно принимать решения. При этом главное не спешить. Все плохое, что происходит и в работе, и в семье, — это от спешки. Я лучше найду время подумать и более спокойно отреагирую на ту или иную ситуацию, и приму взвешенное решение. Когда не знаешь, как поступить, — возьми паузу на 30 секунд, посмотри на задачу под другим углом.
/ *** /
Когда только появился проект Системы развития Транснефть — ОПТИМУМ, проходили дискуссионные клубы. На одном из них лектор долго рассказывал историю из своей жизни. Поначалу это время показалось мне потраченным зря, но когда он дошел до финала − до того, что хотел донести нам, я переосмыслил услышанное. Очень полезно для развития прогрессивного мышления смотреть на обстоятельства под разным углом, обдумывать и примерять ситуацию на себя. Смотреть шире! Если все время наблюдать одну точку, ничего нового не появится.
/ *** /
Мне интересна психология. Она помогает посмотреть на себя под другим ракурсом, понять, как бы ты отреагировал в стрессовой ситуации. Мне нравится, прочитав книгу, пробовать применить знания на окружающих людях, например на племянниках, и объяснять детям, что такое выбор и как он влияет на дальнейшие события.
/ *** /
Все хотят идеального подчиненного и идеального руководителя. Но таких не бывает. Но мы меняемся все вместе. Начальники тоже проходят курсы повышения квалификации, где их знания оценивают по критериям соответствия занимаемой должности, посещают тренинги по общению и деловой этике. Есть определенные рамки и правила, касающиеся того, как работник должен себя вести, выглядеть, строить рабочий процесс. Подчиненные должны грамотно планировать дневной распорядок — в этом и есть суть Системы развития Транснефть — ОПТИМУМ, создания эталонной станции и системы рейтинговой оценки. Дисциплина важна в любом деле. Если человек не знает, куда ему идти и что делать, не понимает, что хочет получить в итоге, это потенциально опасный человек, и он опасен не только на производственном объекте. Если кто-то из работников пытается подорвать обстановку в коллективе, саботировать любые изменения, с ним лучше вовремя расстаться, чем менять весь коллектив. Но мне пока, к счастью, расставаться ни с кем не приходилось.
/ *** /
Во время учебы в университете я серьезно занимался легкой атлетикой, пробегал дистанции 400 м и 200 м. В день было по две тренировки. Я рад, что этот этап был в моей жизни — многие черты характера оттуда. Не сдаваться, когда тяжело! Мой рекорд — 400 м за 49,1 сек. Последние 50 м дистанции — все болит, ноги уже не поднимаются, вот-вот упадешь, но — бежишь. Конечно, не все становятся олимпийскими чемпионами, но это не повод не заниматься спортом.
/ *** /
На станцию я прихожу в 6:30 утра, созваниваюсь с главным инженером РНУ, просматриваю задачи на день, планирую работу коллектива и примерно в 7:45 начинаю оперативное совещание. Обсуждаем с начальниками участков планы работ на день, выполненные задачи. В 8 часов все на своих местах. Телефон звонит постоянно: идет координация процессов. Когда есть плановые работы, нахожусь на линейной части. В 17 часов рабочий день заканчивается, и тогда по расписанию − тренировка: кроссфит или настольный теннис. Затем домой. Так пять дней в неделю. Мы работаем, чтобы семья была счастлива, чтобы проводить больше времени с родными в выходные. Я не считаю себя загруженным человеком. Перезагрузка нужна, если ты пять дней в неделю ходишь на работу как на каторгу, если она не приносит никакого удовольствия.
/ *** /
Сейчас для меня в работе нет особых трудностей. Тут вопрос в том, как относиться к той или иной сложной ситуации: воспринимать проблему как провал или как возможность исправить недочет и предложить решение.
/ *** /
Самое большое удовольствие — видеть конечный результат. Должна быть конкретная и достижимая цель, к которой ты стремишься.
/ *** /
Я не считаю, что начальник станции — мой карьерный потолок. Всегда должен быть потенциал для роста. Считаю, что предела для развития в системе «Транснефти» нет. Если ты развиваешься, то будет и карьерный рост. Но чтобы руководить тысячным коллективом, нужен опыт — багаж за плечами.