В кратчайшие сроки
В 2018 году Президент России Владимир Путин дал поручение Правительству страны обустроить скоростную трассу на участке Москва — Казань протяженностью более 800 км. К строительству государственная компания «Автодор» приступила летом 2020 года. Тогда же было заключено соглашение с «Транснефтью» о переносе (переустройстве) магистральных трубопроводов и линий связи компании, которые пересекали проектируемую автотрассу М‑12 Москва — Нижний Новгород — Казань.
В кратчайшие сроки компания утвердила график работ, выбрала квалифицированные региональные строительные подрядные организации, которые в феврале 2021 года приступили к подготовительным работам.
Было выполнено переустройство переходов на девяти участках автодороги, из которых шесть — в зоне ответственности АО «Транснефть — Прикамье» в Татарстане, три — в ведении АО «Транснефть — Верхняя Волга» в Нижегородской и Владимирской областях. Компания завершила работы в октябре 2021 года.
Под прямым углом
Чтобы обеспечить безопасную транспортировку нефти и нефтепродуктов через автомагистраль, строители руководствовались сводом правил и техническими условиями ГК «Автодор». Трубопроводы в защитном кожухе в местах пересечения М‑12 прокладывались под углом 90 градусов. В качестве футляра использовались стальные трубы, диаметр которых не менее чем на 200 мм превышал внешний диаметр нефтепроводов и нефтепродуктопроводов. Концы защитных кожухов располагаются на расстоянии пятидесяти и более метров от автомобильной трассы.
На обводненных, заболоченных участках проводилась балластировка, когда трубы бетонируются или утяжеляются грузами. При прохождении автотрассы трубопроводы покрывались слоем грунта толщиной не менее 0,8 м.
Транспортировка нефти и нефтепродуктов по нефтепроводам и нефтепродуктопроводам в период строительства скоростной автомагистрали не прекращалась. Остановки были только во время подключения новых участков и не превышали 72 часов.