Учеба длиною в жизнь
Трубопроводчик линейный — одна из ключевых профессий отрасли. Эту специальность осваивают в Канашском транспортно-энергетическом техникуме, Тюменском нефтепроводном профессиональном колледже, Томском промышленно-гуманитарном колледже, Новокуйбышевском учебном центре, региональном учебном центре АО «Транснефть — Север» и опорных вузах «Транснефти». Затем проходят повышение квалификации, оттачивая навыки, а также получают смежные профессии, среди которых разметчик, стропальщик, лаборант газоанализа.
Начиная с 2020 года во всех организациях системы «Транснефть» трубопроводчики линейные проходят техническое обучение без отрыва от производства, нацеленное на отработку практических навыков правильности выполнения повседневных работ по обслуживанию и ремонту оборудования линейной части, а также совершенствуют мастерство на специальных полигонах. Студенты вузов, планирующие инженерно-техническую работу в «Транснефти», как правило, начинают с трубопроводчика линейного. Параллельно линтруб может получить высшее образование по специальности «нефтегазовое дело» и продолжить карьеру на высших инженерно-технических должностях.
- техническое обслуживание и ремонт оборудования и объектов магистральных трубопроводов в составе бригады линейной аварийно-эксплуатационной службы,
- осмотр и обслуживание оборудования на трассе трубопровода (задвижки, вантузы, защитные сооружения, переезды),
- сопровождение процесса внутритрубной очистки и диагностики магистральных трубопроводов,
- установка и обслуживание опознавательно-предупредительных знаков,
- расчистка трасс от древесно-кустарниковой растительности,
- впуск-выпуск газовоздушной смеси перед и после проведения плановых ремонтных работ на трубопроводе, техническое обслуживание и ремонт средств малой механизации,
- участие в учебно-тренировочных занятиях по отработке навыков ликвидации возможных аварий на линейной части трубопроводов,
- работы по локализации и ликвидации аварийных разливов нефти/нефтепродукта.
На свежем воздухе
— Утром стаю тетеревов разбудили, птиц тридцать, в снегу ночевали, — рассказывает трубопроводчик линейный звена № 1 линейной аварийно-эксплуатационной службы (ЛАЭС) ЛПДС «Шаим» АО «Транснефть — Сибирь» Олег Соклаков. — Каждый день такие «подарки» получаем. На трассе много глухих мест, болот. Вся наша работа — на свежем воздухе.
От станции расходятся в стороны 4 нитки нефтепроводов. 124 км на участке Красноленинск — Шаим — Конда и 49 км на линии Шаим — Конда — Тюмень — фронт ответственности Олега Соклакова.
Поля, болота, реки — с подводными переходами, задвижками, камерами пуска-приема средств очистки и диагностики.
Зимой на урайской трассе — морозы до 45 градусов. Но диагностику трубопровода надо проводить по расписанию. Освободить участок от снега. Затем приступить к механизмам. Чтобы прибор, курсирующий в трубопроводе, точно определил проблемные точки и передал сигналы, внутреннюю поверхность трубы надо очистить от парафина, твердых осадков, воды, воздушных пробок. Трубопроводчик линейный должен запасовать в трубопровод порядка десяти различных приборов средств очистки. Только затем в свой путь отправится дефектоскоп. Вместе со специалистами АО «Транснефть — Диаскан» трубопроводчики линейные будут сопровождать ход работ, перемещаясь по трассе и маркируя участки трубы, на которые укажет внутритрубный инспекционный прибор.
— Все расписано по минутам, — говорит Олег Соклаков. — Перед запасовкой перебрать, заменить запчасти, проверить затяжку резьбовых соединений очистного устройства, чтобы во время движения не произошла его разболтовка. Затянуть гайки, зафиксировать шплинтом. Прибор внутри трубы должен навести идеальную чистоту. И это — в наших руках.
Врач и волшебник
Под землей, под водой и над землей тянутся трубопроводы «Транснефти». По словам начальника станции ЛПДС «Шаим» Урайского УМН АО «Транснефть — Сибирь» Максима Афонина, Олег Соклаков «просто волшебник — с закрытыми глазами соберет, разберет и починит любой механизм на трассе». За 30 лет работы самым сложным испытанием для этого сибиряка, по его словам, стали не рабочие будни, а выступление на международном конкурсе «Лучший по профессии» в Казахстане: победу пришлось добывать, обливаясь потом при 40‑градусной жаре.
— По звуку задвижки определю, исправна ли она, — продолжает рассказ Олег Соклаков. — Механизм — как живой организм. А наша задача, как у врачей, — выявить риски заранее.
Задвижек может быть до тридцати на самой НПС, на обход которой в том числе отправляют трубопроводчика линейного: проверить сальники, подкрутить болты.
— В экстренной ситуации сработает автоматика, диспетчер нажимает кнопку, и задвижка должна предотвратить утечку. Мы не можем оказаться на каком-то участке мгновенно. Если не обслужить вовремя, задвижка не закроется. Поэтому осматриваем каждый механизм, убеждаемся в его рабочем состоянии, — рассказывает трубопроводчик линейный 5‑го разряда ЛАЭС НПС «Ермишь» Рязанского РНУ АО «Транснефть — Верхняя Волга» Игорь Капитонов.
В его ведении — участки трубопровода Горький — Рязань-1, по которому транспортируется нефть на Рязанский НПЗ, и линейная часть на отрезке Горький — Рязань-2, поставляющая топливо в столичный регион. Порядка 100 км трассы — хозяйство Капитонова. Несколько подводных переходов. Примерно через каждые 20 км запорно-регулирующая арматура, камеры приема средств очистки и диагностики, технологические колодцы.
Танкетка — гусеничный вездеход.
Семь раз отмерь
Когда трубопроводной системе требуется радикальное решение — замена участка трубопровода, «скальпель» Капитонова — фреза.
— Он все умеет, внимателен к мелочам, — отзывается о коллеге начальник ЛАЭС Рязанского РНУ АО «Транснефть — Верхняя Волга» Павел Бобров. — По мастерству врезки катушки никого лучше нет, а это очень важная процедура. Необходимо виртуозно владеть инструментом, знать технологию, особенно на маленьком участке в несколько метров. Манипулировать машиной для резки трубы. Установить ее и настроить цепи, по которым поедет режущий механизм, чтобы резка была четкой и равномерной.
Плохо установленная машинка — шов кривой. А время на замену участка — не более 72 часов. Прежде чем развернуть работы, в которых задействованы электрогазосварщики, экскаваторщики, тяжелая гусеничная техника, трубопроводчик линейный контролирует соблюдение правил технической безопасности, выключение электроприводов, отбирает пробы газовоздушной смеси, которая остается в трубе, убеждается, что нефть на участке врезки откачана.
— Торцы трубопровода герметизируем специальными устройствами, они накачиваются воздухом и изолируют участок сварки от опасных газов, — поясняет Игорь Капитонов. — Бывает, опыт подсказывает: при определенных условиях и в такое-то время нефть не могли откачать.
Промышленную безопасность, охрану труда и специальную технологию (монтаж и ремонт трубопроводов) — первое, что изучает трубопроводчик линейный на студенческой скамье. Остальное преподносит практика.
Физик, химик, чертежник
— Трубопроводчик линейный знает основы механики, физики, химии, технологию сварочных работ, материаловедение, черчение и чтение чертежей, электротехнику, основы гидравлики и теплотехники, — рассказывает Игорь Капитонов. — Могу работать электроинструментом, со шлифовальной машинкой, пневмодрелью. Разметить участок под котлован, поработать с лопатой — ковш экскаватора нельзя близко подпускать к трубе, смонтировать ремонтную муфту, вырезать отверстия в трубопроводе под давлением, когда надо откачать продукт на участке перед врезкой катушки, отшлифовать трубопровод, потом шов после заварки, нанести изоляцию. С тех пор как после армии устроился в ЛАЭС, кратно возросло количество приспособлений и возросла технологичность. Триммеры вместо кос, бензопилы вместо топоров, грузоподъемные механизмы, насосы. Современный экскаватор за день километр траншеи роет, а раньше от силы метров пятьдесят. Труд облегчился в разы. Но и работа ускорилась, много нового осваиваем.
При работе под звук тяжелых механизмов (тракторов, сверл, при перемещении грузов) трубопроводчики линейные используют сигнализацию руками и краткие морские термины: вира и майна. Первое означает «воздух», «поднимай вверх» и употребляется при команде на подъем груза. Второе — «убирай», «вниз», — когда с помощью крана и лебедки необходимо опустить груз.
Игорь и медведь
За 40 лет работы Игорь Капитонов несчетное количество раз расчищал магистральные нефтепроводы и нефтепродуктопроводы от растительности, в составе бригад ликвидировал последствия аварий, проводил внутритрубную диагностику, вскрывал и устранял дефекты, проводил средний ремонт линейных задвижек и успевал быть дотошным наставником, о котором тепло отзываются коллеги. Участвовал в конкурсе профессионального мастерства «Лучший по профессии».
Таких мастеров дело боится. И даже хозяин леса — медведь, предпочитает обходить стороной.
— Как и многие коллеги, я побывал на строительстве ВСТО. Работал в районе поселка Пеледуй, — вспоминает Игорь Капитонов. — В один из дней после завершения строительства приехали устранять дефекты. Глухие места… Остановились, вышли, а на нас выходит медведь. С одной стороны — дорога, распутица. С другой — он. Мишка посмотрел на нас и развернулся в тайгу. Мне тогда вспомнился наш коллектив на «Ермиши». Уверен, никто бы не растерялся. Ценю своих товарищей, руководителей. В любой момент могу на них положиться. И они меня подстрахуют, и я их. Благодаря сплоченности, работать одно удовольствие. Опыт такой, что нашу бригаду называли «четвертой» ЦРС (а там всего три): мы хоть и линейщики, но ремонтникам не уступаем.
…В транспортировке сомневаться нет причины!
Ведь под дождем, под снегопадом, в жуткий зной
На перекачках настоящие мужчины
Пульс стерегут нефтяной.
…В руках надежных ваших — главное богатство:
Стальные нити труб — артерии страны.
Трубопроводчиков проверенное братство
В движенье нефть приводит. Будни их трудны!
Из «Песенки о трубопроводчике», написанной Татьяной Тютьмановой, специалистом отдела социального развития Саратовского РНУ АО «Транснефть — Приволга» для конкурса «Созвездие Транснефть»
Специальный видеорепортаж о профессии «Трубопроводчик линейный»