Без остановок
С 2016 года, после прекращения поставок нефти в порт Козьмино по железной дороге, станция Грузовая поддерживалась в рабочем состоянии, чтобы при необходимости оперативно возобновить работу.
В 2022 году по решению ПАО «Транснефть» начались работы по подготовке станции к возобновлению приема нефти и проведен опытный прием состава.
В 2023 году ее задействовали для формирования и отправки порожних цистерн.
Схему согласовали с РЖД и собственниками вагонов. По технологии, после выгрузки на станции Крабовая порожние составы шли на Грузовую, где ее сотрудники формировали составы из вагонов-цистерн с одним пунктом назначения, что позволяло использовать прямые отправительские маршруты.
— До внедрения данной технологии все выгружаемые на Крабовой цистерны направлялись на сортировочную станцию Находка, где производилось их переформирование, сортировка, и они отправлялись до сортировочной станции Хабаровск-2, где операция повторялась, и так дальше до пункта назначения, — поясняет начальник железнодорожной станции Грузовая Алексей Музыкин. —Мы предложили прямые маршруты. По нашей технологии составы после выгрузки на Крабовой направляются к нам и сортируются — 82 цистерны по виду груза, по отправителю, и после этого прямиком, без последующей сортировки, идут до станции назначения. В итоге РЖД снижает нагрузку на сортировочные станции и частично разгружает пропускные способности железной дороги, а операторы подвижного состава снижают оборот вагонов и увеличивают скорость следования до станции назначения, что выгодно и удобно всем участникам схемы.
Благодаря проводимой работе возобновление на регулярной основе приема железнодорожных составов с нефтью прошло штатно.
— Мы хорошо подготовились, — говорит Алексей Музыкин. — Предварительно отрабатывали технологию и с железнодорожниками, и с нашими коллегами из порта Козьмино.
Организованная «Транснефтью» мультимодальная транспортировка нефти с использованием железнодорожного и трубопроводного транспорта позволит отправлять ее на экспорт грузоотправителям, не подключенным к системе магистральных нефтепроводов. Планируется, что данные поставки станут регулярными и позволят увеличить отгрузку через порт Козьмино российского экспортного сорта ESPO на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона.
Сбывшиеся ожидания
Ольга Савреева, инженер службы перевозки, пришла на Грузовую в 2010 году. В то время коллектив станции обепечивал стабильную отгрузку крупных объемов нефти.
— Пришла я оператором при диспетчере, тогда объем перевозок был настолько большим, что диспетчеру без помощника было трудно, — говорит она. — Предложение было заманчивым: отличные условия труда, хорошая заработная плата, соцпакет. Работая, получила высшее образование и инженерную должность. Когда мы устраивались, всем честно говорили, что все это временно, на три года, но мы проработали пять. Помню последнее отправление в октябре 2016 года. Грустный был момент. Коллектив уходил постепенно по мере уменьшения объемов работы. После остановки нас осталось 25 человек для поддержания станции в рабочем состоянии. Инфраструктура большая, много разного оборудования, за всем этим пришлось следить. Но мы всегда ждали, что станция снова начнет полноценно работать, и вот наконец свершилось.
Генеральный директор ООО «Грузовая» Александр Потапов — еще один старожил, он из тех, кто в 2009 году разрабатывал схему транспортировки нефти в порт Козьмино, помогал строить и организовывать работу на железнодорожных эстакадах и станции.
— Грузовая состоит из 12 путей необщего пользования, каждый из которых вмещает до 82 цистерн, — рассказывает он. — В свое время мы принимали здесь по 10‑11 составов в сутки. У нас был большой штат, но в 2012 году, после запуска нефтепровода ВСТО‑2, объемы поставок существенно снизились и к 2016 году сошли на нет. Коллектив расформировали, оставив сотрудников, поддерживающих инфраструктуру в рабочем состоянии. Потом мне тоже пришлось уйти, но, когда сообщили, что станция снова открывается, я с удовольствием сюда вернулся. С коллегами из порта Козьмино мы успешно приняли первый опытный состав в октябре 2022 года, в декабре 2024‑го отработали первый плановый состав и теперь будем работать на постоянной основе.
