Сталь особой прочности
Чтобы увеличить пропускную способность нефтепровода Сургут — Полоцк, «Транснефть — Верхняя Волга» проложило три лупинга общей длиной около 38 км диаметром трубы 1020 мм. Один из них расположен в Павловском районе Нижегородской области, остальные — в Гороховецком и Ковровском районах Владимирской. При строительстве использованы стальные трубы классом прочности К56 с увеличенной толщиной стенки (14–16 мм) и заводским антикоррозионным покрытием толщиной не менее 3 мм.
На участках лупингов устанавливались узлы камеры приема СОД, запорной арматуры, оборудовались высоковольтные линии мощностью 10 кВ, монтировались и обновлялись комплекс технических средств охраны, системы электрохимической защиты, системы обнаружения утечек и другое оборудование, позволяющее обеспечивать безопасную перекачку нефти.
После завершения строительно-монтажных работ на участках проводились гидравлические испытания трубопроводов на прочность и герметичность, после чего они были подключены к нефтепроводу Сургут — Полоцк.
Трубы в футлярах
Более 11 км из 16‑километрового лупинга в Нижегородской области проходит по территории государственного природного заказника регионального значения «Тумботинский», где произрастают сосновые леса, обитают редкие животные и птицы, например, краснокнижный серый журавль. При сооружении лупингов принимались меры повышенной безопасности, проект прошел экологическую экспертизу.
Все лупинги идут в одном техническом коридоре с другими трубопроводами и линиями связи, что накладывало особую ответственность при строительстве. Во Владимирской области они пересекли более сотни инженерных коммуникаций, водных преград. Новые трубопроводы приходилось прокладывать через автомобильные и железную дороги, газопроводы. Чтобы пересечь их, использовался метод горизонтального бурения и продавливания, обустраивался стальной футляр, в который убирались трубы. Через реки Куржу и Юкшу протаскивались дюкеры общей длиной 450 м.
Сейчас все работы в зоне ответственности «Транснефть — Верхняя Волга» завершены и ведется подготовка к проведению итоговой проверки федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору. Планируется, что к сентябрю все три лупинга на нефтепроводе Сургут — Полоцк будут введены в эксплуатацию, что позволит увеличить пропускную способность трубопровода.
Через болота и валуны
В мае 2023 года в Выборгском районе Ленинградской области, на территории Приморского городского поселения началась реконструкция лупинга от нефтепровода Сургут — Полоцк к Палкино — Приморск (входит в БТС), который будет продлен почти на 13 км. Работы ведутся в зоне ответственности ООО «Транснефть — Балтика» на линейной части от 688‑го до 706‑го км на участке НПС «Сестрорецкая» — порт Приморск. Предприятие выступает инвестором и заказчиком по инвестиционному проекту.
Уже выполнен большой объем работ, несмотря на осложняющие строительство факторы: более трети трассы проходит по обводненным участкам и торфяным болотам, а значительная ее часть по каменистым грунтам с 5‑метровыми валунами в толще разрабатываемой траншеи.
Чтобы обеспечить движение тяжелой строительной техники, перед началом строительства вдоль маршрута трубопровода была обустроена временная лежневая дорога длиной в 13 км до автотрассы Глебычево — Прибылово, из которых два километра — в 2 слоя. Под железнодорожным переездом был проложен 40‑метровый кожух диаметром 1200 мм. Через четыре малых водотока — реки Железняк, Сенокосную, Величку и безымянный ручей — протянут трубопровод. На 688‑м км строится узел камеры пуска СОД, реконструируется существующий на 706‑м км. Кроме того, для нового участка лупинга сооружается линия электропередачи на 10 кВ.
Планируется, что строительные работы на участке Палкино — Приморск завершатся в ноябре 2024 года, и новый трубопровод введут в эксплуатацию, за счет чего будут обеспечены дополнительные объемы транспортировки российской нефти через балтийский порт «Транснефти».