Чтобы в очередной раз обсудить актуальные производственные вопросы, более 130 руководителей разных уровней организаций системы «Транснефть» встретились в Самаре. Компания продолжает успешно двигаться к поставленной в рамках Системы развития Транснефть — ОПТИМУМ (СРТ-ОПТИМУМ) «Цели — Ноль», это видно по снижающейся динамике происшествий, но все понимают — путь этот не будет простым и быстрым, предстоит еще много работать на всех уровнях производства. Дискуссия по всем вопросам была острой и интересной, поговорили и о новых проектах, тесно связанных с развитием компании.
Рейтинг для производства
В первый день АО «Транснефть — Приволга» организовало для участников совещания экскурсию на свой крупнейший нефтетранспортный объект — площадку «Самара». На станции смешения нефти гостям продемонстрировали работу мобильного комплекса очистки резервуаров, показали место для проведения профессионального конкурса «Лучший по профессии». Центральным событием стало знакомство с системой рейтинговой оценки (СРО), которая пилотировалась на базе приволжского предприятия, показала себя как хороший инструмент для совершенствования производственных процессов и вскоре начнет тиражироваться в другие организации системы «Транснефть».
Участники получили возможность узнать о системе от ее непосредственных пользователей. Для «Транснефть — Приволга» все началось еще в 2021 году с попытки модернизировать процесс производственного контроля — тогда была разработана программа оценки безопасных условий труда. После запуска СРТ‑ОПТИМУМ ее инструменты способствовали изменению подходов к организации работ, позволили создать и запустить в 2023 году комплексный инструмент СРО 1.0. Дальнейшее развитие уже шло в цифровом формате с использованием корпоративной информационной системы паспортизации и контроля технического состояния (КИС ПиКТС), а в августе 2024 года появилась СРО 2.0 и началась ее апробация.
Система позволяет не только контролировать производство работ, но и мотивирует работников. По словам заместителя главного инженера Самарского РНУ Дениса Назарова, с внедрением СРО количество выездных проверок сократилось на 70%, но при этом качество контроля за производством работ улучшилось, как и качество самих работ.
Систему рейтинговой оценки, а также вопрос эталонной НПС подробно обсудили уже в Москве в главном офисе компании в последний день совещания. Проект СРО пилотировался также в АО «Черномортранснефть» и АО «Транснефть — Север», на следующем этапе систему будут внедрять в АО «Транснефть — Прикамье», АО «Транснефть — Урал» и АО «Транснефть — Верхняя Волга», ну, а дальше — тираж по всей системе.
СРО станет одним из основных инструментов реализации проекта «Эталонная НПС». Это перекачивающая станция, на которой активно применяются принципы СРТ‑ОПТИМУМ, все процессы выверены, а работы выполняются качественно, безопасно и в установленные сроки. Первопроходцем здесь снова выступит «Транснефть — Приволга», а первым объектом для реализации проекта выбрана НПС «Покровская».
Цифровизация знаний
Еще одна важная тема, обсуждаемая на совещании, — техническое обучение работников компании и использование цифровых инструментов для его развития. В сентябре 2022 года в «Транснефти» была сформирована рабочая группа по развитию и совершенствованию системы технического обучения, а сопровождение и мониторинг этих процессов возложен на «НИИ Транснефть».
Внедрение цифровых технологий — одно из основных направлений развития технического обучения. Сейчас активно ведется развитие корпоративной системы дистанционного обучения (КСДО) и модернизированной системы управления знаниями (МСУЗ). Благодаря активному использованию инструментов дистанционного обучения компания сможет значительно сократить количество выездов работников и снизить затраты.
— К 2026 году более 80% крупных компаний планируют перевести корпоративное обучение в цифровой формат, что позволит сократить затраты до 40% и при этом повысить эффективность обучения, — рассказала начальник управления систем цифровых коммуникаций ООО «Транснефть — Технологии» Анна Клыкова. — В 2024 году была активизирована работа в КСДО, и около 25 тыс. работников уже прошли дистанционное обучение. Можно говорить, что опытный этап прошел успешно. Будем двигаться дальше и до конца этого года введем КСДО в промышленную эксплуатацию.
Сохранение опыта
Еще один проект, который будет способствовать развитию технического обучения, — МСУЗ. Система уже несколько лет успешно работает на некоторых направлениях — существует СУЗ АСУТП, СУЗ РЭН, но сейчас перезапускается с новыми целями, функциями и возможностями масштабирования.
— Сегодня у системы управления знаниями в ее нынешнем виде есть около 15 тыс. пользователей, но наша цель — чтобы данный инструмент в его модернизированной версии могла использовать вся компания, — говорит Анна Клыкова. — Внедрение МСУЗ позволит сохранить весь накопленный компанией опыт и обеспечит постоянный доступ к этим знаниям.
Команда СРТ-ОПТИМУМ уже активно работает в этом направлении.
— С начала года мы обучили 7 групп (около 170 человек) представителей функциональных центров ответственности компании, — рассказал начальник службы развития производственной системы департамента РЭН, транспорта и контроля за строительным надзором ПАО «Транснефть» Денис Карпов. — Это руководители департаментов, управлений, отделов, служб. Как только МСУЗ будет готова, запустим коммуникационную работу. Уже с августа, после того как система будет представлена официально, команда начнет серию вебинаров, посвященных обмену опытом и обсуждению насущных вопросов. Мы подключим широкий круг коллег с мест: районных управлений, НПС, ЛПДС. В планах — делать это регулярно, а все вебинары будут сохраняться в системе.
— Этот инструмент будет постоянно насыщаться, — добавил заместитель вице-президента ПАО «Транснефть» Марс Фазлыев. — Там будет все, что касается обучения: лекции, фильмы, ссылки на другие ресурсы, в том числе на КСДО, будут выкладываться лучшие практики, нормативные документы по всем направлениям. Весь контент будет постоянно актуализироваться. МСУЗ позволит эффективно использовать те знания, которые у нас есть, и оперативно доводить до персонала новые решения и практики. Этот инструмент будет незаменим для адаптации новых сотрудников.
Глобальная интеграция
Все это только часть большой работы по цифровизации. Сейчас компания идет к тому, чтобы создать личный кабинет и интегрировать в него максимальное количество сервисов.
— В личном кабинете можно будет получить любую информацию — кадровую, правовую, — рассказал заместитель директора департамента информационных технологий и цифрового развития ПАО «Транснефть» Андрей Черненко. — Уже в 2026 году планируем показать первые результаты. Пока на корпоративном портале, который будет интегрирован с основными корпоративными и локальными информационными системами. Это, по сути, станет витриной большого и сложного ИТ‑ландшафта компании, а в перспективе — внедрение мобильной версии.
Доступ к личному кабинету получат все работники, которые имеют учетную запись. Сейчас также идет работа над тем, чтобы представители рабочей специальности, у которых пока нет учетки, также ее получили. Такой проект реализуется на базе «Транснефть — Дальний Восток», по итогам опыт дальневосточного предприятия планируется распространить на всю систему «Транснефть».
Безопасное поведение
В завершение самарской части совещания директор департамента РЭН, транспорта и надзора за строительным контролем ПАО «Транснефть» Александр Ефремов и директор департамента охраны труда, промышленной, пожарной и экологической безопасности Кирилл Зайцев представили новую политику по Культуре безопасного поведения. Участие в ее разработке приняли более 50 руководителей из организаций системы «Транснефть» и на основе своего опыта сформулировали ее базовые принципы. В итоге получился небольшой документ, в котором выделены четыре направления: процессы, культура, обучение и мотивация. В рамках этих направлений выведены конкретные поведенческие модели для руководителей и работников.
— Мы всегда говорим, что надо работать хорошо, надо работать правильно, но беда в том, что понятия «правильно» и «хорошо» у каждого достаточно специфичны, — пояснил Александр Ефремов. — Если в области обслуживания оборудования все достаточно конкретно — есть параметры, допуски и так далее, то в области поведенческой модели вопрос «как правильно?» всегда вызывает дискуссию. Поэтому мы решили дискуссионность исключить. И для руководящего состава, и для рабочего персонала мы расписали некие универсальные поведенческие модели, которые исключают любые трактовки и толкования.
Новая политика планируется к утверждению президентом ПАО «Транснефть». После утверждения все прописанные в ней базовые принципы в обязательном порядке будут учитываться при разработке новых и актуализации старых документов, а также при разборе и расследовании инцидентов.
Как сказал, завершая совещание, вице-президент ПАО «Транснефть» Павел Ревель-Муроз, чтобы добиться поставленных СРТ-ОПТИМУМ целей, надо менять суть происходящих в компании процессов.
— Наша система должна быть ориентирована на безопасное проведение работ, чтобы у работника и руководителя не возникало даже мысли провести их каким-то образом небезопасно, — подчеркнул он. — Мы должны управлять процессом, а не процесс управлять нами. В «Транснефти» — традиционно высокий уровень надежности и безопасности, и мы можем наши производственные процессы сделать еще совершеннее, но для этого нам нужно их понять и переформатировать. Это касается всего: производства работ, руководства, обучения. Когда мы видим и понимаем процесс, мы также видим и понимаем, где и за счет каких инструментов мы можем его оптимизировать и сделать лучше. Это и есть ОПТИМУМ.