Одной из главных обсуждаемых тем стало импортозамещение. По словам Николая Токарева, этим вопросом компания начала заниматься задолго до введения санкционных ограничений. Программа из 26 пунктов наиболее критичных видов оборудования, которое ранее закупалось за рубежом, была составлена в 2014 году: в частности, это магистральные насосы и двигатели для них. На выполнение программы было выделено 25 млрд руб. На сегодня она полностью завершена. Доля отечественного оборудования в «Транснефти» составляет 97,7%. Уровень полного импортозамещения в нефтяной отрасли должен быть обеспечен к 2027 году, компания продолжает работу в области развития собственных производств, автоматизации и цифровизации технологических процессов.
Что касается защиты водных ресурсов, Николай Токарев отметил, что 51 эколого-аналитическая лаборатория компании обеспечивает постоянный мониторинг состояния водных объектов на подводных переходах, в местах сброса сточных, дождевых, производственно-хозяйственных вод. К примеру, за 2024 год только в Обь-Иртышском бассейне было проведено порядка 16 тыс. анализов, ни один из которых не выявил превышения допустимой концентрации загрязнений, в его водоемы выпущено 23 млн молоди рыбы. Все объекты компании оснащены очистными сооружениями, на содержание и ремонт которых ежегодно выделяется до 1 млрд руб.
Раскрывая тему поддержки малого и среднего предпринимательства (МСП), глава компании сообщил, что с Корпорацией МСП заключено корпоративное соглашение, проводятся еженедельные семинары с субъектами МСП в регионах, где объясняются правила закупок и процедуры.
— Объем закупок по группе компаний «Транснефть» с субъектами малого и среднего предпринимательства составляет 338 млрд руб., это 58% всего объема закупок. Есть программа на 1 млрд руб. с Корпорацией МСП по поставкам бензоэлектрических преобразователей. Работа ведется постоянно и системно, — отметил Николай Токарев.
Одним из наиболее приоритетных проектов президент ПАО «Транснефть» назвал оперативное решение проблемы, возникшей в связи с санкционными ограничениями. После отказа европейских стран от российской нефти компания смогла быстро перераспределить объемы транспортировки без потерь для объемов добычи: мощность порта Приморск увеличена на 10 млн т на год раньше планируемого срока, порт Козьмино при проектной мощности 30 млн т в 2024 году отгрузил 45 млн т нефти, в этом году завершится инвестпроект по расширению мощности порта Новороссийск на 15 млн т, в Иркутской области расконсервирована железнодорожная перевалочная станция на 7 млн т. Второй вопрос — замена линейной части нефтепроводов, срок эксплуатации которых составляет более 50 лет: из почти 35 тыс. км осталось 10 тыс. км, поэтому ежегодно необходимо менять по 700–800 км труб.
— Есть принципиальные моменты, с которыми мы не один год работаем, в частности, закон о трубопроводном транспорте, который уже 11 лет не двигается, есть также проблема охранных зон и минимальных расстояний вблизи магистральных трубопроводов, — заключил Николай Токарев.