На самотеке
На высоте почти 300 м над уровнем моря расположена промышленная площадка «Грушовая». Здесь находится один из крупнейших резервуарных парков в стране. По магистральным трубопроводам Тихорецк — Новороссийск-2 и 3, а также по трубопроводу Крымск — Грушовая сюда приходит нефть. Нефтепродукты поступают как по трубопроводу, так и по железной дороге — на эстакады, которые эксплуатирует АО «Транснефть — Терминал». Все это богатство аккумулируется в резервуарном парке по группам, а после формирования танкерных партий и подготовки паспортов качества отправляется, предварительно пройдя через узлы учета, расположенные на площадке «Шесхарис», на танкеры. Интересно, что углеводороды поступают на нижнюю площадку и на танкеры без всяких механических усилий — самотеком.
— Все происходит без применения насосного оборудования методом статики, так как «Шесхарис» находится на 70 м ниже «Грушовой», — поясняет заместитель директора по эксплуатации ПК «Шесхарис» Роман Петров. — Перекачка ведется по технологическому тоннелю через Маркотхский хребет. Его протяженность — 3,2 км. Это уникальное технологическое сооружение, в котором собраны технологические трубопроводы. Он заполнен инертным веществом, не дающим проникать в тоннель кислороду, соответственно, минимизируется возможность окисления металла. Это новый тоннель, его построили в 2015 году, старый, который работал с 1967 года сейчас в резерве.
На автомате
По магистральным нефтепроводам поступает три вида нефти, это сернистая нефть марки Urals с массовым содержанием серы до 1,8%, малосернистая нефть марки Siberian Light с массовым содержанием серы до 0,6% и нефть местных производителей с Анастасиевско-Троицкого месторождения. Последняя загружается на железнодорожных эстакадах АО «Транснефть — Терминал» и уходит на Краснодарский НПЗ. Остальная нефть загружается в танкеры и идет на экспорт. По железной дороге на «Грушовую» также поступают дизельное топливо, газойль, мазут и бензин. Все виды нефтепродуктов экспортируются. Мазут также используется для бункеровки судов.
После приема нефти и нефтепродуктов в резервуарный парк производятся отбор объединенной пробы с каждого резервуара и испытания в лаборатории. За качеством нефти и нефтепродуктов на «Шесхарисе» следят строго.
— Наша лаборатория использует 35 методов испытаний, — рассказывает начальник испытательной лаборатории Елена Величенко. — Мы испытываем разные виды нефти, дизельное топливо, бензин, мазут и газойль — то есть все, что у нас переваливается на танкеры и уходит на экспорт. В 2019 году внедрили Единую лабораторную информационную систему (ЕЛИС) и работать стало гораздо легче. Теперь ЕЛИС в автоматизированном режиме контролирует работу лаборатории от доставки пробы до оформления протоколов испытаний качества и постановки пробы на арбитражное хранение.
На обновлении
Управляют технологическими операциями по погрузке танкеров специалисты ПК «Шесхарис». На ежедневных совещаниях, организованных диспетчерским управлением «Черномортранснефти», обсуждаются вопросы готовности танкерных партий к отгрузке и совместно с представителями Новороссийского порта — очередность расстановки и погрузки танкеров у причала нефтегавани «Шесхарис».
Все операции контролируются территориальным диспетчерским пунктом (ТДП) АО «Черномортранснефть». Сегодня это самый новый и самый современный ТДП в «Транснефти», он был введен в эксплуатацию летом 2022 года.
— Все поручения на погрузку формирует и согласовывает старший диспетчер, — говорит начальник диспетчерского управления АО «Черномортранснефть» Егор Хозов. — Перевалка нефти на танкеры ведется по заранее согласованному в ПАО «Транснефть» графику. Если вдруг возникают неблагоприятные погодные условия, то мы стараемся обеспечить минимизацию возможных потерь. Стараемся максимально использовать резервуарную емкость, которая у нас имеется, при необходимости можем рассмотреть возможные варианты корректировки графика отгрузки танкеров.
На причалах нефтерайона «Шесхарис» в течение месяца отгружается около 20‑25 танкерных партий нефти и около 50‑60 танкерных партий нефтепродуктов.
— Для учета нефти и нефтепродуктов задействованы девять систем измерения количества и показателей качества нефти и нефтепродуктов (СИКН), — говорит главный инженер ПК «Шесхарис» Артем Сидаков. — Сейчас идет реконструкция, которая включает полную замену технологического оборудования для отгрузки нефтепродуктов. В последние несколько лет выполнены работы по замене СИКН для отгрузки танкерных партий бензина, дизельного топлива, а в конце 2026 года планируем обновить все системы учета нефтепродуктов на «Шесхарисе».
На контроле
Нефть и нефтепродукты с перевалочного комплекса «Шесхарис» отгружаются в нефтегавани «Шесхарис». Специалисты ПАО «НМТП», в зоне ответственности которых находятся нефтеналивные причалы, обеспечивают проводку и постановку судов под погрузку.
— Мы контролируем весь процесс от прибытия на судно лоцмана и до отхода загруженного судна за пределы акватории, — говорит диспетчер отдела планирования и погрузки флота «Шесхарис» ПАО «НМТП» Владимир Кузнецов. — Следим за оборудованием, держим связь с экспедиторами. Я принимаю заявку на швартовку, документы от капитана, затем передаю все представителям нашего сервисного флота, которые обеспечивают буксировку судов. При подходе судна направляю бригаду береговых матросов для его встречи, сообщаю всю информацию по загрузке мастеру по наливу. Все это ведется в электронной программе. То есть с причалами на связи постоянно. Там работают операторы и мастер. Я здесь — их глаза и голова, а они там — мои руки.
— С 2021 года в нефтегавани идет большая поэтапная реконструкция оборудования причалов. Это замена технологических трубопроводов, которая производится без остановки производства, — рассказывает начальник отдела эксплуатации морских нефтеналивных терминалов технической дирекции ПАО «НМТП» Яков Хрянский. — Огневые и газоопасные работы проводим в технологические окна. Когда погрузка танкера завершена, и он отходит от причала, у нас есть примерно 6–8 часов, чтобы выполнить намеченное. Новые трубопроводы прокладываем параллельно существующим. Как только участок готов, мы запрашиваем остановку для переподключения на новые трубопроводы. Затем постепенно демонтируем старые трубы. Все, естественно, согласовывается с АО «Черномортранснефтью», все остановки стараемся проводить совместно. Они тоже ведут свою реконструкцию, так же без остановки перекачки. Поэтому мы постоянно на связи.
На причалах кипит работа. Где-то трудятся строители, рядом проводит диагностику АО «Транснефть — Диаскан», тут же в рамках модернизации автоматизированных систем ведется замена кабельных линий. Реконструкция позволит повысить производительность причалов, что будет очень кстати, так как в 2025 году «Транснефть» завершает проект расширения трубопроводной системы в сторону порта Новороссийск. Ну, а кроме производственных показателей, эти изменения и на ПК «Шесхарис» и в нефтегавани сделают перевалку нефти и нефтепродуктов еще безопаснее.