Текст: Татьяна Яковлева-Устинова / Фото: архив ООО «Транснефть — Медиа»

Мне сверху видно все

Опытные облеты трубопроводов «Транснефть — Прикамье» беспилотными воздушными судами, которые дистанционно управляются оператором с наземных передвижных комплексов, начались в феврале 2022 года. До конца прошлого года шла проверка, способны ли оснащенные бортовыми суперкомпьютерами авиационные комплексы выявлять нарушения зон с минимальных расстояний, контролировать переходы трубопроводов через естественные и искусственные преграды, отслеживать нормативное состояние линейной части.

Эксперимент проводился на участках нефтепроводов в Татарстане, Башкортостане, Самарской и Оренбургской областях, Пермском крае. Полеты БВС проводятся на высоте от ста до четырехсот метров.

По словам заместителя генерального директора по эксплуатации АО «Транснефть — Прикамье» Олега Бикмухаметова, на этапе опытной эксплуатации БВС компания ставила целью оценить их технические возможности и эффективность для мониторинга на протяженных трассах, чтобы в случае успеха тиражировать опыт на трубопроводы других предприятий «Транснефти».

Контекст

В ходе совещания по развитию беспилотной авиации в апреле этого года в режиме видео-конференц-связи с участием членов Правительства РФ и мэра Москвы Сергея Собянина Президент России Владимир Путин отметил, что нет необходимости лишний раз говорить, насколько беспилотная авиация — важная сфера для страны.

— В самых разных областях авиа-беспилотники должны открывать принципиально иные, недоступные на прежнем технологическом уровне возможности, — сказал президент страны. — Так, предстоит широко задействовать беспилотные авиасистемы для освоения, развития наших огромных пространств, в том числе для быстрой доставки продовольствия, медикаментов, оказания почтовых и других востребованных социальных услуг. В ближайшие годы беспилотные авиасистемы должны в значительной степени взять на себя контроль состояния промышленных объектов, трубопроводных систем, линий электропередачи, практически всей критически важной инфраструктуры.

А 13 июля на Форуме будущих технологий «Вычисления и связь. Квантовый мир»

Владимир Путин потребовал до 1 сентября 2023 года утвердить нацпроект по развитию беспилотных авиационных систем и учесть это направление как приоритетное в бюджете.

— Принципиально важно системно смотреть на следующий технологический уклад, — сказал глава государства. — Создавать отрасли и рынки будущего. Именно в такой логике построен нац-проект по развитию беспилотных авиационных систем.

По материалам kremlin.ru и ТАСС

Проверка трассой

Всю трассу, более 700 км, где проходили опытные полеты, разделили на участки. Пять мобильных групп подрядчика запускали БВС по 13 маршрутам. Самый большой объем работ — на семи участках протяженностью 330 км — пришелся на нефтепроводы Ромашкинского РНУ в Татарстане. Беспилотные суда отлетали на расстояние от 60 до 80 км от наземной станции (передвижного фургона) и обеспечивали стабильную передачу информации во время полета. На БВС было установлено несколько видов фото- и видеокамер, которые позволяли получать изображение с разрешением HD, вести съемку в сумерках и при плохой видимости.

В ходе эксперимента важно было понять, можно ли использовать беспилотники зимой и весной. В первом случае трасса скрыта под снегом. Весной — обратная история: паводки и проталины могли провоцировать передачу потока ложных кадров о разливах. Поскольку БВС для мониторинга трубопроводов «Транснефти» задействовались впервые, то операторы беспилотников и машинный интеллект нарабатывали опыт совместно. Службы «Транснефть — Прикамье» проверяли каждый факт якобы выявленных при облете нарушений.

Равиль Хакимов

Начальник отдела эксплуатации нефтепроводов АО «Транснефть – Прикамье»

Благодаря использованию БВС специалисты компании могут отслеживать в режиме онлайн все, что происходит на трассе обследуемых трубопроводов. Кроме руководителей, доступ к такой информации имеют инженеры служб эксплуатации, начальники НПС, линейной аварийно-эксплуатационной службы. Они прошли обучение для работы со специализированной программой. В случае выявленного нарушения на электронную почту приходит оповещение с указанием его типа, координат и времени. При необходимости можно провести анализ, какие изменения произошли по сравнению с предыдущими облетами того или иного участка трассы.

А на завтра – приказ вылетать

В конце прошлого года эксперимент с БВС успешно завершился. Беспилотники продолжают наблюдать за участками по маршрутам, где они получали первый опыт полетов для компании. Если позволяет погода, то авиационные комплексы выпускают на трассу два раза в неделю. Видеосъемка транслируется в режиме реального времени, в том числе для руководителей НПС и линейной аварийно-эксплуатационной службы.

ООО «НИИ Транснефть», в свою очередь, ведет научно-исследовательскую работу, анализируя опыт применения беспилотных аппаратов для контроля трубопроводов. В перспективе такая форма контроля может быть внедрена на других предприятиях «Транснефти».