Выбирай на вкус
В большей степени нехватка кадров на челябинских заводах «Транснефти» наблюдается по узкоспециализированным рабочим профессиям. Например, сейчас РЭД нуждается в сборщиках и обмотчиках электрических машин и аппаратов. Для поиска сотрудников используются разные способы. Предприятия участвуют в ярмарках вакансий, которые проводит челябинский Центр занятости населения, размещают информацию на портале «Работа в России», билбордах, корпоративных и специализированных сайтах по поиску работы, социальных сетях и телеграм-каналах. Объявления о поиске работников даются в ежедневной информационной рассылке и вывешиваются на информационных досках в производственных и служебных помещениях предприятий.
Чтобы привлекать перспективную молодежь, последние пять лет на челябинских заводах постоянно проводятся экскурсии для студентов технических вузов, колледжей и школьников. В заводских цехах технологи и руководители участков рассказывают им о том, как выстроен на предприятиях производственный процесс, показывают высокотехнологичное оборудование, демонстрируют готовую продукцию — электродвигатели и насосы.
Такая кадровая работа дает результаты. На челябинских предприятиях «Транснефти» — ООО «Уральские динамические машины» (УДМ), РЭД и ТНН — сейчас 250 сотрудников до 35 лет, что составляет около трети всех работающих.
Три года назад РЭД, ТНН и Южно-Уральский государственный университет (ЮУрГУ) подписали соглашение о научно-техническом сотрудничестве, благодаря которому студенты вуза могут проходить практику на челябинских предприятиях «Транснефти». Совершеннолетние учащиеся могут совмещать учебу с работой. Для таких студентов вуз выстраивает индивидуальный график обучения. По словам начальника отдела кадров ООО «УДМ» Константина Решетова, как правило, на производство приходят учащиеся с третьего и четвертого курсов, которые могут трудиться полный рабочий день. На рабочих местах их учат наставники — опытные профессионалы высокой квалификации.
Учись, студент
Всего в прошлом году производственную и преддипломную практику на РЭД и ТНН прошли 49 студентов средних и высших учебных заведений, 14 учащихся совмещали работу с учебой. Сейчас на челябинских заводах на практике восемь человек, девять устроены по трудовому договору. Например, среди них учащиеся из Челябинского энергетического колледжа им. С. М. Кирова и Копейского политехнического колледжа им. С. В. Хохрякова, которые два дня учатся и два дня работают сборщиками электрических машин и аппаратов, операторами станков с программным управлением, слесарями по КИПиА и механосборочных работ.
Шестеро учащихся трех других южно-уральских колледжей проходят производственную практику и работают операторами станков с программным управлением, слесарями по КИПиА, контролерами станочных и слесарных работ. Опыт показывает, что выпускники, прошедшие преддипломную практику на челябинских заводах «Транснефти», возвращаются на постоянную работу.
По словам заместителя генерального директора ООО «Уральские динамические машины» Вадима Сопуляка, на производстве студенты получают возможность закрепить теоретические знания, убедиться в правильности выбора профессии. В то же время руководители могут познакомиться с выпускниками и достойным предложить работу. Так что чем раньше начинается знакомство, тем быстрее дело и люди находят друг друга.
Не разрывая связи
Кандидат технических наук Андрей Согрин около 20 лет преподавал в Южно–Уральском государственном университете (ЮУрГУ). Теперь он инженер-конструктор в отделе главного конструктора АО «РЭД» разрабатывает новые виды двигателей, в том числе для железнодорожного транспорта и судов. Но связи с вузом не теряет, продолжая преподавательскую деятельность. «ТТН» попросил поделиться мнением, что дает практика теории.
На завод меня пригласил мой бывший студент, а теперь главный конструктор РЭД Антон Котов. Среди моих нынешних сотрудников много тех, для кого я проводил занятия в университете. Я и сам зову способных студентов ЮУрГУ сюда, уже три человека пришли. Сначала я чувствовал себя не очень комфортно на производстве. Те коллеги, кто пришел сразу после окончания вуза, в цехе как рыбы в воде. Мне же гораздо привычнее заниматься расчетами. Но в конструкторском отделе всем находится дело, потому что это многогранный процесс, когда один считает, другой чертит, третий сопровождает изделие.
***
В 2020 году, когда я приступил к работе на РЭД, мы занимались конструированием электродвигателей для насосов, но вскоре началась и железнодорожная тематика. Например, наш отдел разрабатывал уникальный ТАД430 для тепловоза — мощный и рассчитанный на широкий диапазон скоростей тяговый двигатель. Сейчас готовится его серийный выпуск. На очереди интересный проект по винторулевым колонкам для ледоколов.
***
В ЮУрГУ многие молодые преподаватели работают на промышленных предприятиях, а потом на занятиях рассказывают о реальных объектах. Это лучше, чем когда в вузах были чисто теоретики. Я тоже продолжаю преподавать на кафедре «Электропривод, мехатроника и электромеханика», хотя работа на заводе, конечно, на первом плане. Остался в вузе, чтобы не терять связь с наукой, передавать опыт студентам.