На новом уровне
По итогам работы товарно-транспортного блока компании за 2024 год видна положительная тенденция в части ежесуточного и среднемесячного оперативного контроля за наличием нефти и нефтепродуктов. Сказалось влияние автоматизации: результаты инвентаризации стали более предсказуемы и точны. Текущая схема автоматизации по контролю за динамикой баланса включает системы оперативного учета нефти (АСОУН) и контроля оперативного наличия нефтепродуктов (АСКОН-НП), в которых ведется формирование и анализ показателей ежесуточного оперативного баланса. Далее еженедельно с использованием автоматизированной системы контроля исполнения договоров транспортировки нефти (АСКИД) проводится контроль нарастающих значений баланса путем проведения оперативной инвентаризации. Такой подход обеспечивает прозрачность, предсказуемость и последовательность сбора информации, данные в эксплуатационных системах сохраняются непрерывно и в нужном объеме.
Системы дорабатываются, например, в АСОУН и АСКОН-НП в 2024 году налажена детализация ведения оперативного баланса в разрезе балансовых участков с точностью до конкретного объекта магистральных нефтепроводов, увеличена быстрота процессов расчета данных. На базе АО «Транснефть — Прикамье» и ООО «Транснефть — Балтика» проведено выездное обучение специалистов, задействованных в процессах контроля оперативного баланса. Для повышения компетенций и закрепления практических навыков работы реализованы учебно-тренировочные модели информационных систем. Обучающие мероприятия по актуальным темам оперативного контроля планируется проводить на постоянной основе.
Развивать тенденцию поможет цифровая трансформация процессов — это переход на новый уровень управления производством, при котором будут накапливаться и структурироваться данные, сократятся сроки обработки информации и повысится операционная эффективность.
Один из главных проектов — цифровое рабочее место оператора товарного (ЦРМ). Программа предполагает развитую систему оповещения о предстоящих событиях, предотвращение ошибочных действий работника, интеграцию с АСУТП и смежными программами — АСКИД, АСОУН и Единой лабораторной информационной системой (ЕЛИС). В ЦРМ можно оформить отчетные документы и электронные журналы, просмотреть в онлайн-режиме всю оперативную информацию, поступившую с систем измерения количества и показателей качества нефти (СИКН), а также по резервуарам.
По всей компании ведется более 3 тыс. журналов оператора товарного, 80% из них — рукописные. Участники совещания отметили, что необходимо сократить количество типов таких отчетных документов и перевести их на цифровые носители. Ведется разработка решений программного обеспечения ЦРМ, и в конце года начнется обучение пользователей, а в марте 2026 года — опытная эксплуатация на пилотных предприятиях: ООО «Транснефть — Порт Приморск», АО «Транснефть — Урал» и АО «Черномортранснефть».
Под контролем
Объекты компании дооснащаются средствами измерений. Шесть предприятий пополнились 39 точками учета и контроля: оперативными и коммерческими СИКН, преобразователями температуры и давления. Применяемые в инвентаризации и оперативном контроле средства совершенствуются, чтобы повысить достоверность учета нефти и нефтепродуктов. Разработан базовый перечень систем и средств измерений балансовых участков для внесения в нормативные документы и программу совершенствования систем учета. Например, в сегменте нефтепродуктов оснащено 2068 точек измерения — это 65,7%, а требуется дооснастить еще 1079 точек, или 34%.
В рамках импортозамещения система диспетчерского контроля и управления (СДКУ) переведена на отечественную платформу. Разработанное «НИИ Транснефть» программное обеспечение системы обнаружения утечек (ПО СОУ) обеспечивает контроль герметичности технологических участков трубопроводов в реальном времени во всех режимах работы. При нарушении герметичности она определяет координаты и значение расхода утечки. С помощью ПО СОУ и анализа показаний средств измерений выявляются хищения нефти и нефтепродуктов через несанкционированные врезки (НСВ) в магистральные трубопроводы. В прошлом году таким образом было обнаружено 20% всех врезок. Общее количество НСВ за год по сравнению с 2023 годом уменьшилось на 13,8% и составило 50 фактов. Снижению их числа способствовала продуктивная работа подразделений товарно-транспортного блока и блока безопасности компании. При этом проблемным вопросом остаются врезки с высоким уровнем технической оснащенности, конструкции которых хорошо заизолированы и при изготовлении которых применяются системы регулирования расхода и контроля давления. Это в значительной степени затрудняет их поиск специальным оборудованием и средствами объективного контроля. В АО «Транснефть — Приволга» и АО «Транснефть — Сибирь» созданы пилотные проекты служб мониторинга данных СОУ, что позволило выявить признаки нескольких врезок со значительными объемами хищений, в том числе с автоматизированным управлением. Такие службы будут формировать и на других предприятиях компании.
Бороться с криминальными врезками помогает и проведенный в 2023–2024 годах анализ балансов и разделение на балансовые участки. Такой подход позволяет определять участки с изменением динамики, точечно исследовать параметры работы нефтепровода и выявлять источники потерь нефти. Так, в АО «Транснефть — Прикамье» оперативно обнаружены несколько крупных врезок. Но чтобы более эффективно предотвращать хищения, необходима автоматизация производства по поиску НСВ и специализированное оборудование. Для этого в прошлом году была введена в опытную эксплуатацию третья очередь информационной системы управления инцидентами (ИСУИ), интегрированная с корпоративной геоинформационной системой. Модуль обеспечивает хранение данных в едином информационном поле, ведение электронного журнала сменным инженером, визуализация места подключения — все эти функции уже используются. В ближайшие два года предусмотрена доработка и развитие инструментов анализа данных и расширение функционала. Еще одним инструментом поиска НСВ в перспективе предусмотрено внедрение искусственного интеллекта (ИИ). В настоящее время ведутся работы по созданию системы интеллектуального анализа данных товарно-транспортной деятельности.
Итогом совещания стало награждение лучших подразделений товарно-транспортного направления, достигших высоких показателей в 2024 году в обеспечении учетных операций, диспетчеризации потоков нефти, выполнении планов перекачки и метрологического обеспечения. В числе отмеченных предприятий — АО «Транснефть — Верхняя Волга», АО «Транснефть — Приволга», АО «Транснефть — Урал», ООО «Транснефть — Балтика», АО «Транснефть — Дружба», АО «Транснефть — Западная Сибирь». Лидером по направлениям деятельности товарно-транспортных и диспетчерских подразделений признано АО «Транснефть — Урал» — предприятие также награждено дипломами за высокие показатели в работе по учету нефтепродуктов и лучший отдел главного диспетчера по транспортировке нефти.
Тренажер для диспетчеров
Одной из важных тем совещания стал опыт импортозамещения оборудования и расширения компетенций диспетчеров РНУ по управлению магистральными трубопроводами. В течение 2024 года на 12 предприятиях компании был осуществлен переход работы ЕСДУ на операционную систему РЕД ОС, который полностью завершил перевод ЕСДУ на отечественное ПО. Учитывая положительные результаты подготовки управляющих диспетчеров, принято решение по расширению компетенции диспетчеров РНУ в части управления магистральными трубопроводами для формирования кадрового резерва. Пилотный проект обучения был поручен АО «Транснефть — Верхняя Волга», однако к работе присоединились и другие дочерние общества. Определены приоритетные районные нефтепроводные управления для организации обучения — всего 36 точек.
Для повышения квалификации работников РНУ и допуска их к управлению в конце 2023 года в компании была поставлена задача по подготовке персонала в районных диспетчерских пунктах. В рамках пилотного проекта на базе Новгородского РНУ ООО «Транснефть — Балтика» организовало удаленный доступ к диспетчерскому тренажерному комплексу.
Результаты пилотного проекта в ООО «Транснефть — Балтика» получили высокую оценку, а он признан перспективным для реализации во всех ОСТ. На основе полученного опыта «НИИ Транснефть» разработало технические требования, и после успешного тестирования комплекса было решено тиражировать его во всех 36 приоритетных диспетчерских пунктах. Работа ведется департаментом диспетчеризации потоков нефти и нефтепродуктов совместно с департаментом АСУТП.
