— Почему в студенчестве ваш выбор пал на нефтепроводную отрасль? Были ли у вас примеры из жизни, которые вдохновили на это?
— Решающим фактором при выборе профессии стал пример отца. Он работал в службе внутритрубной диагностики «Транснефть — Диаскан». В те годы в организации создавался парк дефектоскопов собственной разработки. Отец говорил, что культура производства в «Диаскане» на качественно ином уровне по сравнению с другими предприятиями региона. Такая инновационность, конечно, очень привлекала.
— Как начинался ваш трудовой путь? Кто были наставники?
— Окончив Рязанский государственный радиотехнический университет имени В. Ф. Уткина в 2009 году, я устроился в службу внутритрубной диагностики, где наставником стал мой отец. Так что я — потомственный нефтепроводчик. С 2012 года уже работал инженером магнитной диагностики и сам руководил диагностической бригадой. В 2014 году «Диаскан» начал активно выходить на рынки дальнего зарубежья: появились проекты в Иране, Китае и Алжире, в которых я с большим интересом принимал участие. Таким образом, у меня появился достаточно богатый технический опыт в сфере внутритрубной диагностики. Через некоторое время мне предложили перевестись в отдел внешних проектов, а в конце 2020 года судьба сложилась так, что я возглавил этот отдел.
— Что в вашей работе самое сложное, а что самое интересное? В каких неожиданных местах вы оказывались благодаря своей профессии?
— За 17 лет работы в «Транснефть — Диаскан» мне довелось объехать практически всю Россию с запада на восток и с севера на юг. Удалось побывать в Китае, Иране, Алжире, ОАЭ, странах СНГ. Причем это были не короткие визиты в крупные города, а продолжительные командировки, которые позволили познакомиться с особенностями культуры тех мест. Я работал в Якутии на магистральном нефтепроводе ВСТО при -47 °С и на юге Ирана при температуре +55 °С. Ловлю себя на мысли, что температурный диапазон сотрудников «Транснефть — Диаскан» превышает 100 градусов, как говорится: «Гвозди бы делать из этих людей…» Доводилось работать зимой в степях Казахстана при ветре, сбивающем с ног, и искать маркерные пункты в лесах центрального Китая, где местный оператор решил, что вдольтрассовые проезды совсем не обязательны. Ну какая еще профессия позволила бы получить такой опыт? На ум ничего не приходит.
Благодаря своей работе я познакомился со многими интересными людьми, получил от них знания, которые применяю в работе.
— «Транснефть — Диаскан» исполнилось 35 лет. Как бы вы оценили прогресс предприятия за последние 10 лет? Как было, как стало и как будет?
— «Диаскан» 10 лет назад и «Диаскан» сегодня — это два разных предприятия с точки зрения организации производственного процесса, скорости и качества принятых решений. Раньше мы пытались работать на внешних проектах исключительно в соответствии с нашей нормативной документацией, при этом оперативного взаимодействия внутри предприятия не было. Сегодня диалог между подразделениями и с руководством организован на совершенно ином уровне. Возник технический вопрос — моментально собрали рабочую группу, обсудили, вынесли решение. Нужно провести испытания или симуляцию какой-то ситуации на полигоне, доработать прибор под конкретную особенность трубопровода — приступаем незамедлительно. Мы грамотно используем наши почти безграничные ресурсы (опыт полевиков и аналитиков, полигон, производство, конструкторский отдел) и можем оперативно решить любую проблему.
За последние 10 лет у нас появились ультразвуковые дефектоскопы, аналогов которым нет даже у лидирующих зарубежных компаний, а наше развитие вижу в совершенствовании программного обеспечения для работы с технической отчетностью, которое передаем заказчикам.
— У «Транснефть — Диаскан» уникальный парк диагностических приборов и собственные технологии. Какие из них наиболее востребованы внутри страны и за ее пределами?
— Магнитные дефектоскопы. Причина проста: этот тип приборов выявляет наибольшее количество дефектов, менее требователен к качеству подготовки полости трубопровода и обладает более низкой стоимостью по сравнению с ультразвуковыми моделями. Но есть и минус: погрешность измерения дефектов у них самая большая. Это ограничение технологии, ничего не поделать.
Но если для заказчиков точность измерений в приоритете, мы предлагаем ультразвуковые приборы. И вот тут есть чем гордиться: по созданию ультразвуковых технологий мы ушли далеко вперед от ближайших конкурентов. Это неудивительно: для работы ультразвука требуется жидкая среда, а организации системы «Транснефть» транспортируют только жидкий продукт, поэтому основной упор и был сделан на эти типы дефектоскопов.
Отдельно отмечу многоракурсные ультразвуковые приборы, которые значительно повышают выявляемость трещиноподобных дефектов. Аналогов данным приборам нет во всем мире, а этот вид дефектов — один из самых опасных для трубопровода. Приятно осознавать наше весомое преимущество.
— Какую роль играет цифровизация и искусственный интеллект в современной внутритрубной диагностике? Где машина уже опережает человека?
— Обработка данных по результатам диагностики проводится с помощью специализированного ПО, которое преобразует записанные дефектоскопом данные в читаемые оператором-обработчиком графики и диаграммы. По ним специалист определяет тип дефекта и его размеры. Этот процесс пытаются автоматизировать все диагностические компании, поэтому роль цифровизации крайне важна. В «Диаскане» эксплуатируется комплекс ПО, обрабатывающий данные с использованием искусственного интеллекта, который со временем обучается и минимизирует свои ошибки. Вместе с тем, по мнению моих коллег, искусственный интеллект никогда не сможет превзойти квалифицированного эксперта-обработчика в качестве результатов работы, особенно в каких-то сложных, неординарных случаях. Все-таки основная его задача — облегчить рутинные процессы.
— Как выстраивается работа отдела? Что значит сильная команда в условиях масштабных проектов?
— Работа отдела внешних проектов выстроена по четкой, но максимально гибкой схеме — она адаптируется под масштаб и специфику каждого проекта. Мы получаем технические задания на диагностику, обрабатываем их своими силами, при необходимости собираем экспертную группу из других отделов. Определяем риски и сумму, которую необходимо заложить для их компенсации, после этого экономический отдел рассчитывает стоимость работ. Далее готовим договор, подписываем графики и мобилизуемся на объект. По завершении полевых работ контролируем подготовку технических отчетов.
Сильная команда для меня — это не просто группа талантливых людей. Это слаженный механизм, где каждый четко понимает общую цель и вносит свой вклад в общее дело. Конечно, я ценю, когда сотрудники не боятся брать на себя ответственность, не ждут указаний на каждом шагу, а проявляют инициативу, предлагают решения и отвечают за результат. Высоко оцениваю открытость коммуникаций и доверие: люди не боятся ошибаться и делиться идеями — это критически важно для поиска нестандартных решений, особенно в текущей непростой геополитической ситуации.
— Могли бы дать совет будущим нефтепроводчикам?
— Будущим коллегам, выпускникам вузов, советую одно: начинайте с производства. Не стремитесь сразу попасть в кресло в офисе — идите на трассу, на станцию или на производственные участки. Поймите, как течет нефть, как работает дефектоскоп, для чего в целом выполняется вся эта работа. Станьте незаменимым узким специалистом, а затем осваивайте смежные направления. На мой взгляд, в «Транснефти» сильны те, кто понимает систему целиком, но начинали с одной гайки.
— Что пожелаете коллегам в год 35‑летия «Диаскана»?
— 35 лет — серьезная дата. За этими цифрами стоят надежность, точность и доверие клиентов. Желаю, чтобы каждый следующий год приносил новые технические победы, а наши приборы по‑прежнему «видели больше», чем оборудование конкурентов. Пусть каждый километр трубы будет пройден без сюрпризов, каждый отчет принят без вопросов, а заказчики благодарили за вашу работу. С юбилеем!
5 фактов о «Транснефть — Диаскан»
Факт № 1. За 35 лет специалисты АО «Транснефть — Диаскан» провели диагностику более 1,5 млн км трубопроводов суммарно всеми типами внутритрубных инспекционных приборов. Такая длина диагностированных трубопроводов сопоставима с общей протяженностью нефтепроводов во всем мире.
Факт № 2. В начале своей деятельности предприятие осуществляло внутритрубную диагностику отечественных трубопроводов иностранными дефектоскопами. В дальнейшем был создан парк внутритрубных инспекционных приборов собственной разработки, с помощью которых выполнена диагностика не только объектов в системе «Транснефти», но и трубопроводов, которые эксплуатируются в Иране, Китае, Алжире, Бразилии, Мексике и т. д. Сегодня парк внутритрубных инспекционных приборов организации насчитывает более 100 единиц диагностического оборудования собственной разработки и производства.
Факт № 3. В «Транснефть — Диаскан» работают уникальные кадры — инженеры по обработке и анализу диагностических данных. Таких специалистов не готовит ни один технический вуз в мире. Этой профессии обучают непосредственно на предприятии по специально разработанным методикам. В настоящее время свыше 200 инженеров-интерпретаторов практически круглосуточно занимаются обработкой информации, полученной дефектоскопами по результатам обследования трубопроводов.
Факт № 4. Предприятие обладает уникальной испытательной площадкой для диагностического оборудования — полигоном. Это гидротехническое сооружение состоит из нескольких трубопроводов различных диаметров, в каждый из которых включены секции с паспортизованными дефектами (как искусственно изготовленными, так и естественными — вырезанными из действующих участков нефтепродуктопроводов). На полигоне собрано 13 тыс. образцов дефектов и особенностей, 6 тыс. дефектов естественного происхождения, 140 сменных секций с нанесенными дефектами и особенностями, проводится более 110 тестовых пропусков в год.
Факт № 5. «Транснефть — Диаскан» постоянно совершенствует свои производственные мощности. Новейшим объектом на территории предприятия стала лаборатория испытаний — уникальная отечественная научно-производственная площадка, где проводятся испытания труб. Под воздействием изгиба и давления срок в 30 лет трубы «проживают» всего за 5 суток.