Строительно-монтажные работы на объекте начались в феврале прошлого года. Подводный переход через Тунгуску — объект особенный: его протяженность — более 17 км. Участок строительства проходит по обводненной болотистой местности, поэтому основные работы шли в зимний период 2022–2023 годов. Были проложены три дюкера: основной протяженностью 463 м и два через пойменные протоки длиной 175 и 166 м. Все три перехода строили траншейным способом. Еще два перехода через мелкие водотоки проходили без протаскивания — способом укладки с бровки.
Разработку траншеи в русле Тунгуски начали в апреле 2022 года. Экскаваторы работали с понтонов, также применялись землесосные установки. Укладка дюкера была выполнена способом протаскивания.
Кроме работ в русле, большой объем работ остался на береговых участках. Помимо прокладки протяженной линейной части, проведено переустройство высоковольтных линий 10кВ, систем связи, инженерно-технических средств охраны. Для ликвидации последствий возможных нештатных ситуаций на переходе предусмотрено размещение площадок ликвидации аварийных разливов нефти.
Сейчас завершается строительство камер пуска и приема на обоих концах резервной нитки подводного перехода, где будет присоединение резервной нитки к действующему нефтепроводу. На площадках подключается автоматика, идут пусконаладочные работы, ведется подготовка к индивидуальным испытаниям и выполняется благоустройство местности.
Строительство резервных ниток подводных переходов осуществляется для обеспечения дополнительной эксплуатационной надежности нефтепровода. До этого были построены резервные нитки подводных переходов магистрального нефтепровода ВСТО-2 через Амур и Биру, а в текущем году стартовало строительство резервной нитки ППМН через Большую Уссурку. В 2024 году запланировано сооружение резервной нитки ППНМ через Уссури — оба объекта находятся в Приморском крае. А далее в Амурской области начнется строительство резервных ниток подводных переходов через реки Зею и Бурею.
