Нефтяная «Сызрань»
ЛПДС «Сызрань» строилась для возросших объемов нефти, перекачиваемой странам социалистического блока. Тогда на станции устанавливалось самое современное иностранное оборудование. К своему 60‑летнему юбилею она полностью обновилась: было установлено отечественное оборудование, заменены узлы фильтров-грязеуловителей. Основные работы проходили с 2016 по 2018 год.
Также на ЛПДС «Сызрань» проведена реконструкция станционной и линейной телемеханики, внедрена микропроцессорная автоматика, что улучшило контроль за работой оборудования и облегчило работу ремонтных бригад. Кроме того, были смонтированы современные молниеотводы, контур заземления и прожекторные энергосберегающие лампочки. Сейчас на ЛПДС «Сызрань» реконструируются инженерно-технические средства охраны, устанавливаются противоподкопные устройства, новые видеокамеры. Все работы должны завершиться в этом году.
По словам начальника ЛПДС Сызрань» Дмитрия Дурашина, в 2026‑м на станции должен завершиться проект по замене технологических, напорных и подводящих трубопроводов, выкидных задвижек и узла пропуска средств очистки и диагностики на 185‑м км.
В состав ЛПДС «Сызрань» входит линейная аварийно-спасательная служба (ЛАЭС), которая отвечает за эксплуатацию нефтепроводов в Самарской области: Куйбышев — Унеча — Мозырь‑1 («Дружба‑1»), Куйбышев — Унеча‑2 («Дружба‑2»), а также нефтепродуктопроводов Уфа — Западное направление и Куйбышев — Брянск.
В зоне ответственности ЛПДС «Сызрань» находится единственный в АО «Транснефть — Дружба» судоходный подводный переход через Волгу. На случай нештатных ситуаций ЛАЭС оснащена техническими средствами для контроля и оперативного реагирования. Состояние трубопроводов под водой контролируется с помощью средств телемеханики и единой системы диспетчерского управления (ЕСДУ), проводится внутритрубная диагностика и комплексная диагностика средств электрохимзащиты. АО «Транснефть — Подводсервис» регулярно обследует волжские трубопроводы под водой.
Дизельная «Сызрань-1»
ЛПДС «Сызрань‑1», которая располагается рядом с нефтяной станцией «Сызрань», была построена почти на 10 лет раньше для перекачки нефтепродуктов по трубопроводу Куйбышев — Пенза — Брянск. Сначала через нее транспортировался бензин и дизельное топливо методом последовательной перекачки, сейчас — только дизельное топливо «Евро‑5». На станцию поступают нефтепродукты от Уфимского, Куйбышевского и Сызранского НПЗ.
За последнее десятилетие на ЛПДС полностью обновился резервуарный парк, реконструированы и модернизированы магистральные и подпорные станции, построены блочно-модульная котельная, двухэтажная испытательная лаборатория для контроля качества нефтепродуктов и склад для арбитражных проб.
Он очевидец
Владимир Усынин в трубопроводной отрасли с 1976 года. Прошел путь от трубопроводчика линейного до начальника ЛПДС «Сызрань» АО «Транснефть — Дружба». Получил два высших образования. На заслуженный отдых вышел Почетным нефтяником. Спустя десятилетие бывший руководитель станции приехал на берег Волги, чтобы рассказать корреспондентам «ТТН» о себе и любимой работе.
/ *** /
Домик обходчика для обслуживания подводного перехода через Волгу появился еще в советское время. Сначала маленький, потом построили побольше. Помню, раньше спускались к реке по прорытым в земле ступенькам, потом оборудовали деревянную лестницу, теперь она металлическая.
За волжскими трубопроводами всегда тщательно следили, зимой и летом. Сначала в распоряжении обходчика была моторная лодка, на которой он объезжал участок, докладывал оператору Куйбышевского районного управления в Самаре, все ли в порядке, нет ли рыбаков в охранной зоне. Позже в компании появились катера. Сейчас уже целый флот на реке сформировался. Зимой обходчик следит за лунками на льду, чтобы они не замерзали и можно было контролировать трубопровод.
/ *** /
На станциях, которые обслуживали нефтепроводы «Дружба‑1» и «Дружба‑2», всегда стояло самое современное оборудование — итальянское, венгерское, немецкое. На экспортных направлениях не допускались перебои перекачки нефти, чего не скажешь о продуктах. Бывало, приезжаешь на ремонт трубопровода Холмогоры — Клин, а в магазинах пусто. Консервы у нас были, а хлеба нет. Шел к председателю колхоза, объяснял, что обслуживаем нефтепровод. Он писал записку завхозу, чтобы выделил несколько буханок.
В 1980‑х НПС обязали организовывать непрофильные хозяйства. ЛПДС «Сызрань», например, открыла колбасный цех, где работали вместе с технологом три человека, выпускали по 50 кг колбасы за смену. У ЛПДС «Соседка» была пасека, у другой станции был кирпичный завод. Продукцию реализовывали прежде всего своим, но план должны были выполнять.
/ *** /
О ЛПДС «Сызрань» не забываю, хотя, когда работал начальником, испытывал постоянный стресс, потому что за все был в ответе — и за безопасность людей, и чтобы не нарушался технологический процесс. На экспортном направлении допускались только плановые 96‑часовые остановки, когда шла замена оборудования, ремонт. В 1990‑х начались массовые несанкционированные врезки в трубопроводы. Пока закон не ужесточили, ничего не помогало. После обнаружения ликвидировали утечку, писал заявление о случившемся в правоохранительные органы, а уголовное дело не возбуждалось, потому что ущерба нет. Как только законодательные требования поменялись, а злоумышленники стали получать сроки по уголовной статье, число несанкционированных врезок резко снизилось.