(Начало интервью опубликовано в сентябрьском номере «ТТН»)
— Каковы ключевые задачи Энергетической стратегии — 2050 для нефтегазовой отрасли в целом и для трубопроводного транспорта нефти и нефтепродуктов в частности? Как вы оцениваете роль «Транснефти» в развитии ТЭК? И, кстати, почему в ней выбран шестилетний шаг движения?
— В утвержденной Энергетической стратегии до 2050 года основной задачей в нефтяной отрасли заявлено поддержание и потенциальное наращивание (при формировании соответствующих рыночных условий) объемов производства и добычи нефти для удовлетворения внутреннего спроса и сохранения ведущей роли страны на мировом рынке. Важным является то обстоятельство, что выполнение этих задач должно происходить в условиях постепенного истощения наиболее качественных запасов топливно-энергетических ресурсов в традиционных, хорошо изученных добывающих регионах с развитой инфраструктурой. При этом доля сложных запасов в общей структуре запасов углеводородного сырья будет увеличиваться. Это комплексный вызов, который требует слаженных действий во всех звеньях производственной цепочки — от геологоразведки и добычи до развития магистральной инфраструктуры транспортировки и сегмента переработки нефти. С точки зрения системы трубопроводного транспорта для решения этой задачи требуется своевременное подключение к магистральной системе новых регионов добычи. Одновременно при переориентации потоков необходимо развитие экспортной инфраструктуры, включая использование Северного морского пути, для диверсификации рынков и оптимизации логистических издержек.
В комплекс первоочередных мер по развитию экспортной инфраструктуры входят:
- поддержание работоспособности трубопроводной, железнодорожной, портовой инфраструктуры для обеспечения возможности транспортировки нефти и нефтепродуктов на экспорт;
- создание достаточных инфраструктурных мощностей в части трубопроводной, железнодорожной, портовой инфраструктуры по доставке нефти и нефтепродуктов в морские и речные порты Российской Федерации;
- развитие инфраструктуры Северного морского пути;
- совершенствование тарифной политики в части транспортировки нефти и нефтепродуктов трубопроводным и железнодорожным транспортом в целях обеспечения конкурентоспособности российской продукции на мировом рынке за счет снижения логистических издержек с учетом сохранения рентабельности перевозок.
Достижение всех задач характеризуется следующими отраслевыми показателями.
Для обеспечения энергетической безопасности Российской Федерации необходимо поддержание технологического единства, надежности, управляемости, непрерывности и безопасности работы Единой системы газоснабжения, Единой энергетической системы России и системы магистральных трубопроводов для транспортировки нефти и нефтепродуктов.
В рамках решения задач Энергостратегии‑2050 на компании «Транснефть» лежит важная и ответственная задача по поддержанию технологически исправных и надежных сетей трубопроводов. Другой важной задачей является развитие экспортной инфраструктуры для диверсификации рынков и оптимизации логистических издержек. За последние годы нефтяная отрасль уверенно прошла непростой путь переориентации на новые рынки сбыта в условиях недружественных действий стран, ранее являвшихся основными потребителями российской нефти. Исторически система экспортных магистральных трубопроводов еще в советское время была сформирована для поставок в сторону стран социалистического блока, по которой до недавнего времени в значительной степени продолжались поставки нефти в Европу. Понимая необходимость диверсификации маршрутов экспорта нефти на мировые рынки, компанией «Транснефть» заблаговременно была проделана большая работа по формированию новых экспортных маршрутов, в том числе Балтийская трубопроводная система, которая позволила перенаправить экспортные объемы в порты Балтийского моря, а также трубопроводная система Восточная Сибирь — Тихий океан (ТС ВСТО), позволившая выйти на перспективный рынок Азиатско-Тихоокеанского региона.
— Как, на ваш взгляд, профильные проекты нефтетранспортной отрасли способствуют реализации Энергетической стратегии‑2050? Какие бы вы выделили особо?
— Все проекты «Транснефти» стоят на страже технологического суверенитета страны. Но, безусловно, самый масштабный из них — проект «ВСТО»: сверхпроизводительная и одна из самых протяженных нефтемагистралей. Она позволила реализовать стратегическую задачу по выходу России на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона, обеспечила нефтью НПЗ Дальнего Востока. В момент геополитического кризиса, когда на Россию обрушили санкции, выдержала колоссальные нагрузки по увеличению пропускной способности на Восток. В этом смысле ВСТО можно назвать одним из инструментов реализации наших стратегических планов.
Со строительством ТС ВСТО на малоосвоенных территориях Восточной Сибири, Дальнего Востока активизировалась нефтедобыча в Иркутской области, Красноярском крае и Республике Саха (Якутия). Ее прирост в размере 80% обеспечен за счет восточных месторождений, в том числе благодаря этому проекту.
Изменилась и энергосистема регионов, по которым прошел нефтепровод. Вспомните Якутию в начале 2000‑х: дефицит электроэнергии и ее бешеная стоимость. Строительство энергетических объектов для нефтепровода ВСТО позволило соединить энергосистему Якутии с Единой энергетической системой России, что значительно повлияло на развитие электроэнергетики Восточной Сибири и Дальнего Востока. Возведение новых подстанций и сооружение высоковольтных линий для обеспечения транспортировки углеводородов по ВСТО в Якутии, Амурской области, в Хабаровском крае и Приморье в разы ускорило развитие регионов в области энергетики.
Безусловно, модернизируя и расширяя производственный комплекс, мы закладываем фундамент для нового витка промышленного роста России и технологического преимущества, но драйвер развития — люди.
По большому счету, каждый крупный проект компаний ТЭК вдыхает новую жизнь в регионы присутствия. Это новые рабочие места, жилая инфраструктура, социально ориентированные мероприятия. Так было с запуском ВСТО: в отдаленных районах появилась современная жилая и социальная инфраструктура, люди получили рабочие места. Их жизнь совершенно изменилась.
— В 2024 году премьер-министр РФ Михаил Мишустин высоко оценил Единую лабораторную информационную систему (ЕЛИС). Эта разработка «Транснефти» по автоматизации бизнес-процессов лабораторий уже внедрена в «Газпром нефти». Как вы оцениваете эффект от участия «Транснефти» в работе индустриальных центров компетенций (ИЦК)?
— Следует отметить, что поручение Правительства Российской Федерации по созданию индустриальных центров компетенций в 2022 году было своевременным и необходимым для достижения цифрового суверенитета и проведения импортозамещения. Идея ИЦК состоит в том, чтобы определить наиболее приоритетные направления импортозамещения цифровых решений (белые пятна) и реализовывать особо значимые проекты. При этом процесс присвоения проекту статуса особо значимого регламентирован методическими документами.
Кроме того, ИЦК дают возможность отраслевым компаниям обладать информацией об уже разрабатываемых на рынке российских решениях, что позволяет исключить дублирование затрат на разработку идентичных программных продуктов.
ПАО «Транснефть» является уникальной по функционалу компанией и одним из лидеров среди российских и мировых компаний нефтегазового сектора не только в части внедряемых цифровых решений, но и в целом технологических инноваций. Поэтому инициативы ПАО «Транснефть» по взаимодействию с другими российскими нефтегазовыми компаниями, а также организациями из смежных отраслей для целей трансфера технологий — полностью поддерживаются Минэнерго России.
Такая кооперация дает множество положительных эффектов. В частности, разработка цифрового решения обходится каждой компании дешевле, улучшается показатель возврата инвестиций и обеспечивается обмен опытом. В настоящее время российским компаниям необходимо объединяться в рамках решения проблем, возникших из-за введения в отношении нашей страны санкций. Поэтому кейс сотрудничества ПАО «Транснефти» и ПАО «Газпром нефти» — это положительный пример для других нефтегазовых компаний, а также предприятий других отраслей.
— Как вы оцениваете перспективы обмена передовыми ИТ‑технологиями и решениями в области цифровой энергетики между секторами ТЭК и какой эффект от такого трансфера технологий вы видите в целом для ТЭК?
— Перспективы в этом направлении большие, учитывая, что есть ПО и оборудование, которое может применяться с определенными доработками в разных отраслях экономики. Это касается не только программного, но и аппаратного обеспечения.
Кроме того, например, при разработке компонентов АСУТП следует предусматривать возможность их применения в разных отраслях промышленности. В этой связи Минэнерго России считает правильным переходить на типовые проектные решения, стандартизацию оборудования и процессов, связанных с передачей данных. То есть ПО и оборудование должны быть максимально совместимы. Одним из плюсов импортозамещения как раз является возможность ухода от «зоопарка» ИТ‑решений.
Вместе с тем у нас уже есть практика проведения совместных демо-дней ИЦК «Электроэнергетика» с ИЦК «ЖКХ» и «Строительство». Минэнерго России готово поддержать проведение совместного демо‑дня ИЦК «Нефтегаз, нефтехимия и недропользование» с ИЦК смежных отраслей, если поступит такое предложение.
— Каковы прогнозы в отношении развития нефтеперерабатывающей, нефтехимической отраслей России? Как влияет развитие технологий и экономическая целесообразность в этой сфере на приоритеты сотрудничества с внешними рынками? Ожидается ли увеличение переработки, транспортировки нефтепродуктов на экспорт или первую скрипку по‑прежнему будет играть нефть?
— С учетом удовлетворения спроса на внутреннем рынке объемы переработки нефти в России на горизонте до 2050 года будут зависеть от возможности эффективной реализации экспортного потенциала. В целевом сценарии ожидается рост и дальнейшее сохранение объемов переработки на уровне не менее 283 млн т в год. Завершение реализуемых и запланированных проектов по модернизации НПЗ увеличит выход светлых нефтепродуктов с 64 до 72%, что позволит нарастить мощности по производству моторного топлива — автомобильного бензина и дизельного топлива — и гарантированно обеспечить удовлетворение внутреннего рынка нефтепродуктами.
Увеличение экспорта дизельного топлива в условиях ожидаемого роста объема переработки нефти и завершения модернизации НПЗ актуализирует запрос на расширение и оптимизацию системы экспортных нефтепродуктопроводов. Как с экспортом нефти, так и с экспортом нефтепродуктов в последние годы произошла переориентация потоков на внешних рынках. Если ранее основным каналом экспорта дизельного топлива был нефтепродуктопровод в порты Балтийского моря, откуда продукция направлялась в страны Западной Европы, то на сегодня около половины экспорта по нефтепродуктопроводу по морю идет в Турцию (крупнейший импортер дизельного топлива из России) и в другие страны Ближнего Востока и Восточной Африки также в рамках переориентации потоков из-за отказа европейских стран от импорта. Дополнительные затраты на логистику снижают конкурентоспособность отечественных нефтепродуктов и увеличивают актуальность возможности соединения системы магистральных нефтепродуктопроводов и нефтепродуктопровода «Юг» с возможностью его расширения. Кроме того, завершение модернизации НПЗ юга России приведет к дополнительным объемам экспорта дизельного топлива, и возможность расширения нефтепродуктопровода «Юг» рассматривается в качестве одного из вариантов оптимизации транспортировки этих объемов до портов Черного моря. Вариант трубопроводной транспортировки кроме экономического эффекта на стоимость логистики транспортировки нефтепродуктов может получить синергетический эффект и в транспортной системе, так как снизит загрузку железнодорожных путей региона.
Что касается нефтехимической отрасли России, то это стратегически важный сектор, играющий ключевую роль в развитии таких отраслей, как строительство, аэрокосмическая, автомобильная промышленность и пищевая индустрия. Для реализации высокого сырьевого потенциала России, повышения добавленной стоимости выпускаемой продукции и роста несырьевого неэнергетического экспорта в 2020 году были внесены изменения в Налоговый кодекс РФ, вводящие обратные акцизы на СУГ и этан и направленные на интенсификацию развития нефтехимического комплекса страны путем создания стимулирующих налоговых условий.
Благодаря инвестициям в новые проекты в России за период 2015–2024 годов производство крупнотоннажных полимеров значительно выросло (+59%) и составило 7,5 млн т. Особенно заметен рост производства полиэтилена (в 2 раза) и полипропилена (в 1,5 раза), где объемы выпуска превысили внутренний спрос, сделав эти сегменты в значительной степени экспортоориентированными. В результате российские компании начали активно наращивать экспортные поставки.
Согласно целевому сценарию Энергетической стратегии РФ на период до 2050 года, реализация всех заявленных проектов Плана развития газо- и нефтехимии России позволит к 2036 году производить 14 млн т крупнотоннажных полимеров, в 2050‑м — 18 млн т. Это приведет к увеличению доли вовлечения легкого углеводородного сырья, направляемого на нефтехимию, до 45% к 2036 году и сокращению доли импорта на быстрорастущем внутреннем рынке полимеров. Развитие более 20 новых цепочек средне- и малотоннажной химии позволит увеличить стоимость сырья в 5–6 раз. Таким образом, совокупные мощности по производству крупнотоннажных полимеров в России увеличатся более чем в 2 раза. Основной рост произойдет в сегменте полиэтилена и полипропилена, где производство продолжит значительно опережать внутренний спрос, что позволит еще больше увеличить экспортный потенциал страны и нарастить долю на мировых рынках.
Основными рынками сбыта экспортной продукции станут рынки дружественных стран, таких как Китай и другие страны АТР, Турция, страны Южной Америки и Африки.
Развитие нефтехимии в России создает комплексный эффект для экономики — от роста производства до создания новых рабочих мест. Общий планируемый объем инвестиций в нефтехимию к 2030 году составит более 4 трлн руб. Таким образом, расширение мощностей и усиление экспортных позиций российского нефтехимического сектора создадут новые возможности для роста экономики страны, диверсификации внешней торговли и уменьшения зависимости от традиционных сырьевых рынков. При этом фокус государственной политики по развитию нефтехимической отрасли в России и далее будет направлен на рост мультипликативных эффектов: технологическое развитие и импортозамещение технологий, дальнейшее углубление переработки и выход на продукцию конечного потребления, развитие экономики замкнутого цикла.