О непрерывности процессов
Модернизация производственных мощностей — замена насосного оборудования, реконструкция линейной части, резервуаров, автоматики и телемеханики — сегодня основная задача. Наша зона ответственности — более 8 тыс. км линейной части, 35 станций, 177 резервуаров. А это значит, что в постоянном режиме на объектах идут диагностика, обновление, ремонт и реконструкция. Сейчас, например, в ремонте находится 15 резервуаров. Таким образом, мы подошли к той черте, когда одни плановые работы заканчиваются и тут же начинаются другие, процесс непрерывный.
Среди крупных проектов в рамках программы технического перевооружения, реконструкции и капитального ремонта — перенос нефтепровода Салават — Уфа за черту столицы республики, а также завершившаяся в 2020 году замена четырех резервуаров на НПС «Черкассы-ПП». Идет обновление около 70 км линейной части нефтепровода Уфа — Омск. И это лишь малая часть работ. Строить резервуары или насосные залы на действующих объектах, не прекращая перекачки, не нарушая графиков, даже сложнее, чем возвести новый объект с нуля в чистом поле. Это другой уровень ответственности, другие требования к безопасности, технике, строителям и персоналу, работающему на объектах.
Об изменениях на производстве
Изначально АО «Транснефть — Урал» не было среди пилотных предприятий Производственной системы «Транснефть». Мы сами, как говорится, напросились, потому что понимаем: изменения назрели, необходимо работать по‑новому, выходить за рамки. Очень важно активное участие людей на местах в улучшении условий производства. Слесарь, который постоянно работает с тем или иным оборудованием, видит его скрытые проблемы и знает, за счет чего можно улучшить работу.
Так что, если есть что предложить — предлагай, но докажи, что твое предложение действительно принесет пользу. Если убедишь руководителей, то инициативу примут, доработают и внедрят. Необходимо включать в эти процессы каждого сотрудника, чтобы никто не оставался в стороне, а участвовал, подсказывал, показывал вещи, которые мы на своем уровне не всегда замечаем.
Мы уже получили порядка полутора тысяч различных предложений. Не все носят глобальный характер, много, казалось бы, незаметных. Но даже мелочь способна решить вопрос и упростить работу. Но самое главное — люди начинают понимать, что руководители хотят их слышать. Руководство и само меняется: признаюсь, это непросто, но это наше новое и неизбежное будущее. Уверен, у этого проекта хорошие перспективы, все должно получиться.
Об испытаниях оборудования
АО «Транснефть — Урал» всегда было крупнейшей площадкой для испытания оборудования и технологий. Здесь многое опробовалось впервые. В 70‑е годы строили первые резервуары-двадцатитысячники. Испытывали частотно-регулируемые приводы и гидромуфты, которые потом внедряли в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. Проходили проверку купольные алюминиевые крыши для резервуаров и многое другое. Испытания нового оборудования активно проводятся на объектах АО «Транснефть — Урал» и сегодня. Например, в начале сентября на НПС «Шкапово» начались испытания роботизированного диагностического комплекса, предназначенного для внутритрубной диагностики технологических трубопроводов НПС. В самое ближайшее время на одном из резервуаров ЛПДС «Ленинск» будет тестироваться новый отечественный уровнемер. Подход строгий, и не все оборудование проходит отбор: ведь оно будет работать на объектах и должно быть качественным и надежным. Не прошел проверку массовый преобразователь расхода (массомер) одного из отечественных производителей, и сейчас на ЛПДС «Субханкулово-ПП» испытываем массомер другого производителя.
Об альма-матер
Уфимский государственный нефтяной технический университет (УГНТУ) — кузница кадров не только нашего предприятия, но и всей «Транснефти». Ежегодно к нам на работу поступает 30–40 выпускников: нефтепроводчиков, специалистов по автоматике, нефтехимиков. АО «Транснефть — Урал» и УГНТУ связывают очень теплые отношения.В вузе еще преподают те, у кого я когда-то учился. При этом университет обновляется и модернизируется, и приятно осознавать, что мы принимаем в этом участие. Действует программа долгосрочного сотрудничества, на постоянной основе предприятие выделяет средства на оснащение лабораторий, оборудование классов, ремонт помещений.
Технологии обучения ушли далеко вперед: сегодняшние студенты знакомятся с работой НПС с помощью 3D‑моделей, а на тренажерах можно воспроизвести практически любую производственную ситуацию: запустить насос, закрыть задвижку.
О трудовой биографии
Я родом из Ишимбая — это знаковое место для российской нефтяной промышленности. С него в 30‑х годах началось «Второе Баку»: так в Советском Союзе называли территорию между Поволжьем и Уралом, где были открыты нефтяные месторождения, большая их часть — в Башкирии. Так что, несмотря на то, что я единственный нефтяник в семье, мой выбор профессии закономерен. Первая запись в трудовой книжке — слесарь по ремонту технологических установок базы производственного обслуживания (БПО) Челябинского нефтепроводного управления ОАО «Уралсибнефтепровод» (так тогда называлось АО «Транснефть — Урал»). В 1997 году я пришел сюда на практику, как студент УГНТУ, и вместо положенных трех недель отработал два месяца. За это время в качестве слесаря вместе с бригадой БПО объездил почти все станции управления. Это был отличный опыт — разобрался в устройстве насосов, увидел изнутри, что такое трубопроводный транспорт.
О больших стройках
Многому научила работа в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. Довелось работать в период становления самых молодых предприятий системы — ООО «Транснефть — Восток» и ООО «Транснефть — Дальний Восток». Многие ехали туда за романтикой, да и я сам с удовольствием вспоминаю это время. В детстве зачитывался книжками про большие стройки, БАМ, строительство ГЭС — про то, как люди штурмовали далекие, недоступные местности. Поэтому сразу решил, что должен участвовать в строительстве новых магистралей и объектов. И когда после двух продолжительных командировок на ВСТО мне предложили остаться там и продолжить работу, не задумывался ни секунды. ВСТО — целая эпоха в истории «Транснефти», и для всех, кто в этом участвовал, это был серьезный шаг, испытание и отличная школа.
О традициях и ветеранах
Рад, что в АО «Транснефть — Урал» сформировались свой производственный уклад и традиции, которые сохраняются годами. Задача руководителя, когда он приходит в такое солидное, сложившееся предприятие, привнести что-то новое, не ломая базу, фундамент, на которых все держится. Взять наши династии: человеку, у которого отец, дед, а то и прадед трудились здесь, просто стыдно будет плохо работать.
У нас около четырех тысяч ветеранов — людей, которые строили предприятие, отдали ему десятки лет. Мы не имеем права о них забывать. О них заботятся волонтеры, социальная служба, профсоюз. Персонал на НПС очень внимателен к своему старшему поколению — и по хозяйству помогут, и огород вскопают, и урожай уберут.
