Текст: Вадим Оноприюк / Фото: Егор Гуреев

АО «Транснефть – Урал»

Нефть на пике

Высота хребта Уреньга – почти 700 м над уровнем моря. Это самая высокая точка, которую преодолевают нефть и нефтепродукты, транспортируемые по магистральным трубопроводам «Транснефти». Два главных маршрута следуют из Сибири на запад по нефтепроводам Усть-Балык – Курган – Уфа – Альметьевск (УБКУА) и Нижневартовск – Курган – Куйбышев (НКК). Достичь высоты помогает напор, создаваемый насосными агрегатами на ЛПДС «Ленинск» – одной из ключевых станций АО «Транснефть – Урал». На высоте 450 м нефтяной поток перехватывает ЛПДС «Бердяуш», обеспечивая перевалку с необходимой производительностью.

Через горы транспортируются и нефтепродукты с сибирских НПЗ, но их объем не сравним с нефтяным, поэтому усилий на преодоление возвышенности для топлива требуется гораздо меньше.

Не обойти, но проехать

ЛПДС «Нурлино» – крупнейшая станция трубопроводной системы АО «Транснефть – Урал». Мощности «Нурлино» обеспечивают транспортировку по магистралям УБКУА и НКК к нефтепроводам, находящимся в зоне ответственности АО «Транснефть – Прикамье» и АО «Транснефть – Приволга».

Площадь ЛПДС «Нурлино» – более 80 га, чтобы обойти станцию по периметру, придется пройти 4,3 км. Поэтому персонал, в обязанности которого входит контроль оборудования, передвигается на электрических велосипедах. Это было одним из первых предложений, внедренных на предприятии в рамках Производственной системы «Транснефть». По словам начальника участка эксплуатации резервуаров ЛПДС «Нурлино» АО «Транснефть – Урал» Раифа Халикова, времени и усилий на обход резервуарного парка теперь тратится в разы меньше.

Один на всех

ПСП «Уфа» – единственный пункт в системе «Транснефти», через который нефть поступает сразу на три нефтеперерабатывающих завода. Так было не всегда: до 2005 года действовали три ПСП на самих НПЗ. Но затем был создан единый пункт сдачи нефти с современным оборудованием, что оптимизировало этот процесс.

Пункт принимает западносибирскую нефть и сырье с башкирских месторождений. Оперативный персонал АО «Транснефть – Урал» и представители заводов наблюдают за работой систем измерения количества и показателей качества нефти и нефтепродуктов (СИКН) и контролируют процесс поставки.

В едином потоке

В рамках программы технического перевооружения и капитального ремонта объектов АО «Транснефть – Урал» с 2017 по 2021 год заменено более 260 км линейной части трубопроводов, построено и реконструировано 40 резервуаров общим объемом 440 тыс. м³, возведено и реконструировано 20 систем измерения количества и показателей качества нефти и нефтепродуктов. Введено 11 автоматизированных систем управления технологическим процессом.

По команде из центра

Управление трубопроводной системой АО «Транснефть – Урал» сосредоточено в территориально-диспетчерском пункте «Уфа». До перевода в единый центр технологические процессы велись с помощью системы диспетчерского контроля и управления из районных диспетчерских пунктов (РДП) в пяти нефтепроводных управлениях. В 2018 году, когда «Транснефть» приступила к оптимизации процессов диспетчерского управления и подготовке к внедрению Единой системы диспетчерского управления, АО «Транснефть – Урал» ввело новую схему одним из первых.

– Я работала в РДП «Челябинск», – рассказывает управляющий диспетчер по транспортировке нефти территориального диспетчерского пункта (ТДП) «Уфа» АО «Транснефть – Урал» Марина Иголкина. – При переводе на единую схему управления сразу согласилась на переезд, ведь такая работа открывает новые возможности и гарантирует новый опыт. Сейчас мой технологический участок охватывает несколько областей.

– Повышение уровня автоматизации технологического процесса позволяет дистанционно контролировать пуски и остановки насосных агрегатов на объектах, находящихся на расстояниях в десятки и сотни километров от ТДП, – поясняет заместитель генерального директора по товарно-транспортным операциям АО «Транснефть – Урал» Александр Багров. – С помощью автоматизированных систем контролируем параметры работы технологических участков магистральных трубопроводов и оперативно реагируем в случаях возникновения нештатных ситуаций. В районных диспетчерских пунктах и на площадочных объектах диспетчеры и операторы НППС следят за процессами приема, транспортировки и сдачи нефти и нефтепродуктов и выполнением плановых и аварийно-восстановительных работ, а также за состоянием технологического оборудования.

Что там впереди

АО «Транснефть – Урал» – один из важнейших узлов системы «Транснефти» – выступает как распределительный хаб для западносибирской нефти.

– Эта роль накладывает особую ответственность, мы должны обеспечить безопасную эксплуатацию станций и линейной части, – считает заместитель генерального директора по строительству АО «Транснефть – Урал» Александр Дмитриев. – В рамках обновления и модернизации замена магистральных трубопроводов и реконструкция резервуарных парков занимают особое место.

– Комплексный подход к формированию программы помог ее успешной реализации, – говорит главный инженер АО «Транснефть – Урал» Данир Ахмеров. – Ведем планирование не только на основании технической потребности, но и с учетом фактических производственных возможностей каждого филиала. Компоновку реконструкции составляем на конкретной площадке с тем расчетом, чтобы завершить ее в течение трех-пяти лет.

В ближайшее время АО «Транснефть – Урал» предстоят проектно-
изыскательские работы по ремонту подводного перехода МНПП Уфа – Западное направление через реку Белую. Замена более 10 км трубопровода будет проводится методом тоннелирования с помощью технологии Direct Pipe. В следующем году планируется начать масштабные работы на ЛПДС «Ленинск». Это будет один из самых крупных проектов – от старой станции останется только резервуарный парк, основные мощности будут полностью обновлены, и рядом со старой площадкой вырастет новая современная ЛПДС.