— Владимир Михайлович, как сначала пандемия COVID-19, а потом международные санкции отразились на переработке нефти в России?
— Ежегодные объемы переработки остаются в пределах 270−280 млн т в год. Производство нефтепродуктов не падает. В последние годы начали выпускать больше бензина, чуть снизился выпуск дизельного топлива. Заметных изменений в нефтепереработке, несмотря на санкции и уход крупных зарубежных компаний из страны, нет.
Европейские рынки — главные потребители российского дизеля — закрылись, что должно было бы привести к тому, что российская нефтепереработка рухнет. Но этого не произошло. Увеличился внутренний спрос, экспортные объемы остались практически прежними. Временные трудности, которые возникли из-за изменений направлений поставок на экспорт, в основном преодолены.
— Продолжается ли обновление российских НПЗ?
— В 2021 году Минэнерго России заключило соглашение о модернизации нефтеперерабатывающих мощностей, по которому собственники 21 завода обязались довести долю выпуска бензина класса «Евро-5» до 10% к 2026 году или вложить в обновление нефтеперерабатывающего предприятия 60 млрд руб. Взамен в качестве компенсации затрат инвесторы получали возврат налога — обратный акциз. В конце 2018 года такое же соглашение было подписано с владельцами 11 НПЗ: тогда предполагался запуск в эксплуатацию 19 установок вторичной переработки нефти общей мощностью 13 млн т, из которых пять уже введены. Если все планы по модернизации будут выполнены, то выпуск бензина класса «Евро-5» увеличится на 4,7 млн т, а дизельного топлива — на 31,8 млн т.
Для четырех НПЗ модернизация прошла успешно — это АО «ТАНЕКО», ООО «НОВАТЭК — Усть-Луга», АО «Газпром нефть — ОНПЗ» и ООО «Газпром нефтехим Салават». Но у большинства нефтеперерабатывающих заводов после ввода экономических санкций возникли трудности. Замороженными оказались даже уже предоплаченные поставки импортного оборудования. Например, Новошахтинский НПЗ не получил импортное оборудование, которое уже стояло на подходе на границе с Россией. С большим трудом через полгода собственникам завода удалось вернуть деньги от иностранных поставщиков. Сейчас оборудование заказано у российских производителей и в Китае. «Газпром нефть», которая раньше других начала модернизацию, успела закупить импортное оборудование для Омского НПЗ до ввода санкций. В целом 80% оборудования, закупленного для модернизации установок вторичной переработки нефти, оказалось импортным.
ООО «ВПК-Ойл» и ООО «Марийский НПЗ» вышли из соглашения. Основные пуски установок вторичной переработки по соглашению перенесены на 2026 год. Сейчас стоит вопрос о продлении сроков модернизации НПЗ. Однако Минфин возражает, потому что из бюджета инвесторам выделялись средства на обратные акцизы, а многие установки на заводах не были введены в строй. У компаний накопились долги перед государством из-за санкций, возникли трудности с поставками оборудования, запчастей. Я считаю, что сейчас для российской нефтепереработки главное — не модернизация, а чтобы работало то, что есть.
— Удалось ли снизить зависимость российской нефтепереработки от импорта?
— Когда иностранцы ушли с рынка, выяснилось, что в России почти не производится нефтеперерабатывающее оборудование. В течение десятилетий в отечественную машиностроительную отрасль вкладывалось недостаточно средств. Нефтяники считали, что все можно купить за рубежом.
Исключений мало. Например, на заводе «ТАНЕКО» примерно на 75−80% используются российские установки для переработки нефти. Ясно, что мгновенно, по взмаху волшебной палочки, создать машиностроительные мощности для производства ректификационных колонн, реакторов, компрессоров, насосов не получится. На это потребуется от трех до пяти лет. А сейчас или Кулибиных искать приходится, чтобы изобретали и вытачивали детали под импортное оборудование, или организовывать параллельный импорт, чтобы провозить зарубежные запчасти.
Китайские производители выпускают оборудование для нефтепереработки. Но это не панацея, потому что их тоже ограничивают в поставках в Россию. ЕС и США организовали работу 10 тыс. проверяющих по всему миру, которые следят, как расходятся российские нефть и нефтепродукты, кто поставляет оборудование, присадки, катализаторы.
— Испытывает ли российская нефтепереработка проблемы с катализаторами?
— Для крекинга и гидроочистки дизельного топлива катализаторы поставляются российскими и китайскими производителями. В России производство катализаторов крекинга наладило ООО «КНТ-групп» в Башкортостане. В 2025 году «Газпром нефть» планирует выпуск в Омске трех видов катализаторов — крекинга, гидроочистки дизельного топлива и гидрокрекинга вакуумного газойля, — хотя запуск производства уже не раз откладывался. Сложная ситуация складывается с поставками на НПЗ катализаторов гидрокрекинга.
— Появилась ли необходимость в создании дополнительных нефтеперерабатывающих мощностей на Дальнем Востоке, чтобы поставлять в страны Азиатско-Тихоокеанского региона больше нефтепродуктов?
— Пришло время развивать нефтепереработку на востоке страны. Хотя в Китае и Индии много НПЗ, которым необходима российская нефть, есть и другие страны, например, Филиппины, Индонезия, где требуются нефтепродукты. Решение о строительстве завода, стоимость которого оценивается в 5-7 млрд долл., должно принимать правительство.
— Справится ли российское машиностроение с обеспечением оборудованием новых НПЗ?
— В СССР почти все оборудование для нефтепереработки было отечественным. Тогда действовали хорошие нефтеперерабатывающие заводы. Они производили много мазута, которое использовалось как топливо, потому что уровень газификации в стране был низким. В 1980-е годы была разработана программа увеличения глубины переработки нефти, но ее не успели реализовать. А когда в наше время началась реконструкция и модернизация НПЗ, то большинство нефтяных компаний предпочло покупать импортное оборудование и технологии. За последние годы российские компании освоили производство крупного оборудования для нефтепереработки — колонн, реакторов. Сейчас стоит задача начать выпускать насосы, компрессоры и автоматизированные системы управления технологическим процессом.
Но если будет запрос от нефтяных компаний, российская промышленность справится.
