Текст: Татьяна Яковлева-Устинова / Фото: архив ООО «Транснефть — Медиа»

---

Индустриализация нефтянки

В 1920 году производство в главном нефтедобывающем регионе страны, бакинском, снизилось до уровня 1888 года — 2,9 млн т. На грозненских месторождениях и немного на майкопских на Кубани было получено около 900 тыс. т. После того как под контроль советской власти перешли бакинские промыслы, большевики поставили задачу как можно быстрее восстановить добычу и переработку, чтобы наладить экспорт углеводородов. Государство нуждалось в новом оборудовании, технологиях, без которых невозможно было поднять экономику. Нефтедобыча обеспечивала поступление валюты и топливо для техники.

С 1923 года в СССР начался процесс технического перевооружения нефтяной отрасли. Внедрялись более совершенные способы эксплуатации скважин, закупалось современное оборудование и материалы для добычи и переработки нефти. В первые пятилетки были созданы крупные предприятия, отвечающие за добычу и переработку нефти в Азербайджане и на Кубани, прокладывались магистральные трубопроводы. В 1928 году заработал нефтепровод Грозный — Туапсе производительностью 1,5 млн т в год диаметром 250 мм, длиной свыше 618 км. В 1932 году ввели в эксплуатацию нефтепродуктопровод Армавир — Трудовая, протяженностью 455 км, благодаря чему бензин и керосин начали поступать в восточные районы Украины и Дона.

Всего к 1941 году в эксплуатации находилось около 4100 км магистральных нефте- и нефтепродуктопроводов с суммарной пропускной способностью около 8 млн т. По всей стране развернулись обширные геолого-разведочные работы по поиску полезных ископаемых.

За 1418 дней Великой Отечественной войны было израсходовано более 16,6 млн т нефтепродуктов. Обеспечение топливом советской военной техники во многом решило исход сражений

Битва за нефтяной Кавказ

В 1940 году в СССР добывалось 31,1 млн т нефти, по этому показателю страна вышла на третье место в мире после США и Венесуэлы. К началу Великой Отечественной войны более 70% добычи приходилось на азербайджанскую нефть: в регионе добывалось 22,2 млн т. На Апшеронском полуострове действовало пять нефтеперерабатывающих заводов.

В 1941 году на бакинских промыслах удалось увеличить добычу до 23,5 млн т и переработать рекордное количество нефти: план был выполнен на 122,8%. Но затем добыча и переработка снизились. Специалисты-нефтяники уходили на фронт, новых скважин бурилось гораздо меньше, не хватало труб и запасных частей для оборудования, большая часть предприятий и специалистов эвакуировалась в Урало-Поволжье. Но при этом нефтеперерабатывающая отрасль старалась обеспечить авиацию высококачественным бензином Б‑78.

Летом 1942 года немецкие дивизии устремились к Волге, чтобы перекрыть советским войскам пути снабжения нефтью и нефтепродуктами. В результате навигация на Волге прекратилась, железнодорожные магистрали, по которым бакинская нефть и нефтепродукты транспортировались в центральные регионы России, были перерезаны. Тогда были разработаны новые маршруты. Нефть и нефтепродукты начали доставляться по Каспийскому морю до Красноводска (ныне — Турк­менбаши), а затем по железной дороге. Так как танкеров для перевозки не хватало, был придуман оригинальный способ транспортировки, когда по воде отправлялись железнодорожные цистерны и даже резервуары, которые тащили до порта назначения буксиры. Для обеспечения войск нефтепродуктами в 1943 году был проложен керосинопровод Астрахань — Урбах — Саратов длиной 655 км.

Всего за военные годы в Азербайджане было добыто около 57 млн т нефти и произведено более 25 млн т нефтепродуктов.

Эвакуация и ликвидация

На территории РСФСР в довоенное время добывалось около 7 млн т нефти. Больше всего давали промыслы Чечено-Ингушетии и Краснодарского края, где в 1940 году было получено по 2,2 млн т. Когда началось стремительное наступление немцев на Северном Кавказе по направлению к бакинской нефти, то под угрозой оказались прежде всего месторождения Кубани. В июле 1942 года Иосиф Сталин вызвал первого заместителя наркома по нефтяной промышленности Министерства топливной промышленности СССР Николая Байбакова и заявил: «Товарищ Байбаков, вы будете отвечать головой за состояние нефтяного фронта. Если вы оставите каплю нефти, мы вас расстреляем. Но если вы уничтожите промыслы, немец не придет и мы останемся без нефти, мы вас тоже расстреляем».

В течение двух недель с Кубани вглубь страны были эвакуированы свыше 600 вагонов с различным оборудованием, а нефть отправлена на переработку в Грозный. Наземное промысловое оборудование — насосы, трубопроводы, линии электропередачи — уничтожались, скважины наглухо цементировались. Был взорван Краснодарский НПЗ. В результате, когда оккупанты попытались наладить производство в регионе, несмотря на колоссальные усилия, им удалось добывать не более 2 тыс. т в месяц, на перегонном аппарате выпускалось примерно 500 л керосина и бензина в сутки. Туапсинский НПЗ был остановлен еще раньше — осенью 1941 года.

Кубань была освобождена в начале 1943 года, и незамедлительно началось восстановление неф­тяного хозяйства. Из эвакуации возвращались специалисты и оборудование. Уже в 1944 году на Кубани было добыто более 400 тыс. т нефти, а в следующем — почти вдвое больше.

Приволжский Баку

В 1932 году рядом с башкирской деревней Ишимбаево с глубины 680 м был получен 40‑метровый фонтан нефти. Так под руководством ученика Ивана Губкина, геолога Алексея Блохина, было открыто первое в Поволжье Ишимбаевское нефтяное месторождение. Спустя пять лет по нефтепроводу Ишимбай — Уфа протяженностью 166 км диаметром 305 мм сырье стало поступать на Уфимский НПЗ. После обнаружения первого месторождения открытия пошли одно за другим. В предвоенный год, добыв 1,5 млн т, Башкирия стремительно вышла на третье место по добыче нефти в России.

В 1944 году были получены мощные притоки нефти с глубоких горизонтов Туймазинского месторождения, вошедших на тот момент в число самых крупных в мире. Месторождение было немедленно введено в промышленную эксплуатацию. Рост добычи сырья в республике повлек за собой и рост производства горючего. На Уфимском и Ишимбайском НПЗ был налажен выпуск авиационного бензина Б‑70/Б‑78 и дизельного топлива. Всего за годы войны в Башкирии было добыто около 5 млн т нефти и произведено около 2,5 млн т нефтепродуктов — авиационного и автомобильного бензинов, дизельного топлива, мазута и моторного масла.

После того как в Поволжье были эвакуированы специалисты и оборудование с южных нефтяных регионов страны, активизировалось освоение всей Волго-Уральской нефтегазоносной провинции. В военные годы были открыты нефтегазовые месторождения в Волгоградской, Саратовской, Куйбышевской (Самарской) областях, проводились геолого-разведочные работы в Оренбургской и Пермской. В 1942 году в Сызрани был запущен в эксплуатацию нефтеперерабатывающий завод, а в следующем — введен в строй газопровод Бугуруслан — Куйбышев, что обеспечило топливом оборонные предприятия Саратова и Куйбышева, позволило им увеличить выпуск оружия и боеприпасов. В 1944 году была получена первая промышленная нефть в Татарии. В годы войны разрабатывались и опробовались химические, термические и другие методы по увеличению нефтеотдачи пластов. Добыча нефти между рекой Волгой и Уралом выросла в полтора раза — до 2,8 млн т.

Добыча Коми

В августе 1929 года на место, где когда-то был нефтяной промысел товарищества «Нефть», а сейчас находится центр города Ухты, доставили 139 заключенных, из них 68 инженеров и техников; осенью привезли еще 50 зэков, среди которых были уже геологи и горные инженеры. Так началось масштабное освоение Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции. План геологоразведки разработал, сидя в камере «по делу Геолкома», геолог Николай Тихонович. Уже в следующем году было открыто первое Чибьюское нефтяное месторождение, спустя два года — Ярегское, для добычи битуминозной нефти которого оборудовались шахты. Всего за 10 лет геологами в Коми были открыты десятки месторождений — нефти, газа, радия, каменного угля, горючих сланцев, титановой руды и строительных материалов. В 1934 году был запущен самый северный в стране Ухтинский НПЗ, где выпускалось арктическое топливо и битум.

Примерно в это же время на севере автономной республики геолог Александр Чернов открыл большое Воркутинское угольное месторождение, которое во время Великой Отечественной войны, когда немцы оккупировали Украину, заменило донецкие промыслы. Открытие газовых месторождений позволило наладить на оборудовании эвакуированного Майкопского сажевого завода выпуск технического углерода (сажи) в селе Ижме, который необходим в химической промышленности, шинном производстве и полиграфии. Предприятие в Коми выпускало примерно 80% сажи в СССР.

За годы войны ухтинские нефтяники добыли около 0,6 млн т нефти. Ухтинский НПЗ расширил с 7 до 15 видов продукции, среди которых незамерзающие масла, арктическое дизельное топливо и флотский мазут.

Сахалинская подводная труба

Нефть на острове Сахалин начали добывать в 1928 году, и за две пятилетки добыча выросла с 3 тыс. до 0,5 млн т. Чтобы доставлять сырье на материк, в начале Великой Отечественной войны был построен первый подводный магистральный нефтепровод Оха — Софийск через Татарский пролив, рассчитанный на перекачку до 1,5 млн т в год. Сахалинская нефть поступала на переработку на НПЗ в Комсомольске-на-Амуре, который был введен в эксплуатацию в конце 1942 года.

Таким образом, во многом благодаря труду и усилиям советских нефтяников в предвоенное и военное время была обеспечена победа Красной армии над нацистской Германией и восстановление экономики советского государства.