Не прерывая движение
Магистральный трубопровод Куйбышев — Тихорецк был проложен в середине 1970-х годов для снабжения сырьем Волгоградского НПЗ и экспортных поставок через порт Новороссийск.
В 2016 году «Транснефть» приняла решение о реконструкции и одновременном расширении нефтепровода на участке Самара — Зензеватка. Необходимость увеличения мощности трубопровода диктовалась и развитием крупнейшего НПЗ на юге России — ООО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтепереработка», который после запуска проекта «Юг» начал поставки дизельного топлива по магистральному нефтепродуктопроводу до Новороссийска.
В 2016 году началась разработка проектной документации по реконструкции магистрали, а в 2018 году — строительно-монтажные работы по расширению нефтепровода на участке Самара — Зензеватка. Перед компанией стояла сложная задача — вести строительство и менять оборудование, не прерывая перекачку нефти.
Техническим заказчиком большей части строительно-монтажных работ выступило ООО «Транснефть — ТСД», за реконструкцию НПС «Самара-1» и консервацию нефтеперекачивающих станций «Бородаевка-1» и «Новомлиновская» отвечало АО «Транснефть — Приволга».
Расширяя и укрепляя
Реконструкция нефтепровода Куйбышев — Тихорецк проходит в Самарской, Саратовской, Волгоградской, Ростовской областях и Краснодарском крае. В течение пяти лет параллельно существующим трубопроводам, которые постепенно выводились из эксплуатации, шла укладка новых. Во время плановых остановок они подключались к действующему трубопроводу.
На участке Самара — Зензеватка общей длиной 500 км диаметр трубопровода был увеличен с 820 до 1020 мм. На девяти участках были построены лупинги диаметром 1000 мм общей длиной 193 км, что позволило увеличить пропускную способность и снизить гидравлические потери при перекачке.
В следующую пятилетку — до 2027 года — «Транснефть» планирует заменить основную и резервную нитки на подводном переходе через Волгу. Таким образом, трубопровод на участке Самара — Зензеватка будет обновлен полностью.
Новые и мощные
Новую жизнь после реконструкции получили нефтеперекачивающие станции «Самара-1», «Любецкая», «Совхозная-2», «Грачи-3», «Терновка-2», «Красноармейская-1» и «Зензеватка». На площадках НПС вместо старых были построены взрывозащищенные операторные, насосные станции пожаротушения и резервуары противопожарного запаса воды, технологические трубопроводы и инженерные сети. На НПС «Любецкая» и «Совхозная-2» были смонтированы узлы ввода противотурбулентных и антидепрессионных присадок.
Обновилось и оборудование станций. На шести НПС: «Самара-1», «Любецкая», «Совхозная-2», «Грачи-3», «Терновка-2» и «Красноармейская-1» были установлены по четыре более мощных и энергоэффективных насосных агрегата производства «Транснефть Нефтяные Насосы» и «Русские электрические двигатели».
В прошлом году запущены после реконструкции пять НПС: «Самара-1», «Любецкая», «Терновка-2», «Красноармейская-1» и «Зензеватка», в конце этого года — «Совхозная-2» и «Грачи-3».
Две станции — «Бородаевка-1» и «Новомлиновская» — в 2021 году были законсервированы. Их оборудование будет сохраняться технически исправным, отключенные трубы заполнены инертной газовой смесью. Законсервированные НПС при необходимости могут быть введены в строй.
В автоматическом режиме
Так как на НПС и трубопроводах произошли глобальные изменения, потребовалась доработка и настройка единой системы диспетчерского управления (ЕСДУ), для чего было усовершенствовано программное обеспечение и экранные формы на автоматизированном рабочем месте диспетчера.
Значительно модернизированы центральные системы противоаварийной автоматики (ЦСПА), системы диспетчерского контроля и управления (СДКУ) и обнаружения утечек (СОУ). Микропроцессорные системы автоматизации позволили контролировать параметры перекачки нефти, сохранять информацию в архивах и визуализировать процессы на диспетчерских экранах.
Увеличился диаметр более 500 км труб
Реконструировано 13 НПС
Установлены 24 магистральных агрегата
